● ชิ้นส่วนยึด: ลำแสงควบคุมการเคลื่อนไหว

ทันทีที่มันเริ่มเคลื่อนที่ ตัวรถก็รู้สึกเบาน้ำหนักขึ้นตามส่วนต่างๆ เลยสงสัยครับ แต่พอไปถึงโค้งแน่นๆ เรื่อยๆ ผ่านตลอด ถึงแม้ตัวรถจะบวมจนถึงตอนนี้ก็โค้งรับกับแฮนด์พอดีเป๊ะและให้ความรู้สึกเหมือน เบาเหมือนกลุ่ม B หรือน้อยกว่า เนื่องจากคุณสามารถอยู่ในท่าที่มั่นคงแม้ที่ทางออกหัวมุม คุณจึงสามารถขับได้อย่างสมบูรณ์แบบในมุมที่ต่อเนื่องกันเป็นผลจากการระงับการบิดของร่างกาย

ทันทีที่มันเริ่มเคลื่อนที่ ตัวรถก็รู้สึกเบาน้ำหนักขึ้นตามส่วนต่างๆ เลยสงสัยครับ แต่พอไปถึงโค้งแน่นๆ เรื่อยๆ ผ่านตลอด ถึงแม้ตัวรถจะบวมจนถึงตอนนี้ก็โค้งรับกับแฮนด์พอดีเป๊ะและให้ความรู้สึกเหมือน เบาเหมือนกลุ่ม B หรือน้อยกว่า เนื่องจากคุณสามารถอยู่ในท่าที่มั่นคงแม้ที่ทางออกหัวมุม คุณจึงสามารถขับได้อย่างสมบูรณ์แบบในมุมที่ต่อเนื่องกันเป็นผลจากการระงับการบิดของร่างกาย
ความประทับใจคล้ายกับการทำงานเมื่อสายรัดกระเป๋าเป้สะพายหลังรัดแน่นและสัมผัสใกล้ชิดกับร่างกาย
นอกจากนี้ แม้จะอยู่ในมุมที่มีความเร็วสูง ความรู้สึกมั่นคงก็เพิ่มขึ้นเท่านั้น และมีการถ่ายทอดการทำงานของแถบทาวเวอร์และเหล็กกันโคลงอย่างชัดเจนฉันสามารถสัมผัสได้ถึงความหมายที่ว่าความสบายในการเข้าโค้งนั้นประกอบด้วยร่างกายที่แข็งแรงมาก
ประสิทธิภาพของรถจะได้รับการปรับปรุงอย่างผิดพลาด

・ ความไวของร่างกาย (ความแข็งแกร่งของร่างกาย): ฉันรู้สึกเพียงพอ
・ ความไวของร่างกาย (การควบคุมการสั่นสะเทือน): ฉันรู้สึกเพียงพอ
・ ความพอใจ: พอใจมาก

● นูร์ อิบารากิ (CX-5 / KF ดีเซล 2.2L)