- ชิ้นส่วนการติดตั้ง: สตรัททาวเวอร์บาร์, คานพื้นกลาง, คานขวางพื้น, ชุดค้ำยันสมาชิก

อินพุตจากภายนอกตัวรถเข้าใจง่ายขึ้น และลดการเคลื่อนไหวที่แกว่งไปมาระหว่างเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเคลื่อนไหวของส่วนท้ายของตัวรถนั้นเข้าใจง่ายขึ้น และปรากฏว่าตัวรถบิดเบี้ยวมาจนถึงตอนนี้
บางทีอาจเป็นเพราะว่าระบบกันสะเทือนดีขึ้น ฉันเลยกังวลเกี่ยวกับการหน่วงที่อ่อนแอของระบบกันสะเทือนของแท้
ในอนาคต ฉันอยากจะแนะนำระบบขับเคลื่อนฮาร์โมนิกและยางที่มีการยึดเกาะสูงเพื่อให้ได้รับประโยชน์จากความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น

● ผู้แพ้แว่นตาจังหวัดชิบะ (CX-5 / KE Diesel 2.0L)