● ชิ้นส่วนยึด: ตัวกันโคลงแบบปรับได้, ปลายก้านผูกแบบสปอร์ต

ปกติจะกระพือในทางที่ดี และฟูในทางที่ไม่ดีมันอาจจะดีในระดับเมือง แต่ที่มุมความเร็วสูงที่ความเร็วขึ้น การจมนั้นใหญ่และฉันมักจะรู้สึกไม่สบายเล็กน้อย
โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นผิวถนนที่มีช่องว่างตรงกลางมุมจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน
ฉันไม่ชอบความสูงของรถธรรมดา ดังนั้นเมื่อฉันติดตั้งระบบกันกระเทือนที่ผลิตโดยบริษัทอื่น ตัวเชื่อมกันโคลงของ Auto Exe และปลายคันเร่งพร้อมกัน สิ่งนี้เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบ และฉันก็รู้ได้ เข้าโค้งได้สบายมาก
เนื่องจากปลายก้านผูกทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน ฉันคิดว่านั่นจะเพิ่มความแข็งแกร่งของระบบกันกระเทือน
รถคันก่อนคือ BMW Z4 แต่อยู่ไกลเกินกว่าการเข้าโค้งฉันคิดว่านั่นอาจเป็นเพราะความแข็งแกร่งของร่างกายดั้งเดิมของ Roadster ก็ดีเช่นกัน
● คุณโคซึกิ เฮียวโกะ (Roadster / ND)