- ส่วนการติดตั้ง: ชุดกันสะเทือนแบบสปอร์ตสำหรับ Street Sports (KIJIMA-SPEC), ตัวปรับกันโคลงแบบปรับได้

มันเป็นรถเปิดประทุนของรถยนต์อายุ 12 ปีที่ซื้อในตลาดรถยนต์มือสอง แต่ระยะใช้งานนั้นเล็กเพียง 38,000 กม. และมันก็ดี
ถึงกระนั้น ยางบุชรอบขาก็เสื่อมลงอย่างรุนแรงเนื่องจากการเสื่อมสภาพตามกาลเวลา และการขี่ก็สมบุกสมบัน ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเปลี่ยนทันที
เมื่อเปลี่ยน ให้เลือก Street Sports Suspension Kit (KIJIMA-SPEC) ของ Auto Exe สำหรับตัวกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังของตัวปรับกันโคลงแบบปรับได้นั้นได้รับการติดตั้งพร้อมกันเช่นกัน

สำหรับลักษณะที่ปรากฏ แม้จะตั้งค่าตามที่แนะนำ ก็มีขนาดเล็กลงเล็กน้อย 1 ซม. เมื่อเทียบกับของแท้
เมื่อฉันวิ่ง ฉันรู้สึกประหลาดใจที่ฮาร์โมนิกไดรฟ์จะทำให้ยากขึ้น แต่มันเปลี่ยนไปเป็นการขับขี่ที่นุ่มนวลกว่าของแท้
มันไม่นุ่มและนุ่ม แต่เกาะพื้นผิวถนนอย่างแน่นหนาและยอมรับการเปลี่ยนแปลงของพื้นผิวถนนได้อย่างยืดหยุ่น
ด้วยการขจัดความไม่สม่ำเสมอและร่องลึกบนพื้นผิวถนนเล็กน้อย การบังคับเลี้ยวจะลดลง และจะเกาะติดกับพื้นผิวถนน ไม่ว่าคุณจะขับบนทางหลวงหรือบนถนนทั่วไป

ในผลิตภัณฑ์ของแท้ หากคุณผ่านช่องว่างบนพื้นผิวถนนในระหว่างการเข้าโค้ง ตัวรถอาจสั่นไหวและไหลลื่น แต่ด้วยชุดกันสะเทือนแบบสปอร์ตสำหรับสตรีท มันเกือบจะหายไปแล้ว
ด้วยเหตุนี้ การทดสอบอัตโนมัติและการขับขี่แบบสลาลอมที่ Mazda Driving Academy จึงมีความเสถียรและขับง่าย และฉันก็สนุกกับ Jinba Ittai

● โตเกียวซากิยามะ (Roadster / NC)