CX-3 อะไหล่ Impression

เมื่อน้ำหนักของล้อลดลง ฉันกังวลว่าฝุ่นจะเกาะกับจานโรเตอร์เบรก ฉันจึงกระโดด และเปลี่ยนโรเตอร์ เนื่องจากข้อจำกัดด้านงบประมาณ ฉันจึงเปลี่ยนเฉพาะด้านหน้าที่งาน Auto Exe Summer Fair ว่ากันว่าการกระจายความร้อนไม่ได้เกี่ยวข้องกับการทำความสะอาดฝุ่น แต่ดุมล้อสีแดง คาลิปเปอร์สีแดง และน็อตสีแดงดูเหมือนจะดีสำหรับการประสานงาน ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจ! หลังจากวิ่งไป 80 กม. ฉันก็ยืนยันว่าจานเบรกเรื่องไม่มีฝุ่นสกปรก ปกติก็สกปรก และมันก็ยังได้ผล!นอกจากนี้เรายังจะแลกเปลี่ยนด้านหลังที่งานฤดูร้อนปีหน้า!

・ ชิ้นส่วนยึด:โรเตอร์เบรกถนน

・ Mr. Foxman, Kyoto (โพสต์เมื่อ: กรกฎาคม 17)

เป็นรุ่นแรกๆด้วยระยะทาง 13000 กม. ฉันติดตั้งชุดดูดไอดีและเปลี่ยนไส้กรองอากาศรู้สึกว่าการตอบสนองและการเริ่มดีขึ้นคุณสามารถสัมผัสได้อย่างชัดเจน
สปริงตัวลดต่ำและตัวปรับกันโคลงแบบปรับได้ถูกติดตั้งที่ตัวแทนจำหน่ายฉันวิ่งไป 3000km หลังจากติดตั้ง
ความรู้สึกดันขึ้นด้านหลังก็เหมือนเดิมผมชอบช่วงล่างที่แข็งกระด้าง ขี่ได้สบายฉันคิดว่ามันยากนิดหน่อยการเข้าโค้งเป็นเรื่องสนุกด้วยการม้วนที่น้อยลงถนนที่มีหิมะปกคลุมในฤดูหนาวก็กว้าง -20 มม. เช่นกัน ไม่มีปัญหาสไตล์ได้รับการปรับปรุงเหนือสิ่งอื่นใด

・ ชิ้นส่วนยึด:ชุดดูดไอดี, เปลี่ยนไส้กรองอากาศ, สปริงตัวต่ำ, ตัวปรับความคงตัวแบบปรับได้

・ ไก่ฮอกไกโด (โพสต์: มิถุนายน 17)

ฉันกังวลเรื่องการขว้าง และผู้โดยสารของฉันมักจะเมารถ ดังนั้นฉันจึงต้องการปรับปรุง ครั้งนี้ฉันจึงติดตั้งแดมเปอร์แบบสปอร์ตเป็นความประทับใจทันทีหลังติดตั้ง
จากผลลัพธ์ก็ดีการขับขี่คงจะสนุก
ความรู้สึกที่มั่นคงโดยรวมเพิ่มขึ้นมันมีการขับขี่ที่ราบเรียบและรู้สึกเหมือนความเรียบเพิ่มขึ้นเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นฉันไม่รู้สึกถึงการขว้างที่ฉันเคยรู้สึกเข้ามุมได้อย่างสบายใจไม่โยกเยกแถมยังให้ความรู้สึกว่าโค้งงอได้ดีอีกด้วย
แนะนำสำหรับผู้ที่ต้องการนั่งคุณภาพสูง!
สำหรับการอ้างอิง เป็นรถรุ่นปรับปรุงประจำปี XNUMX

・ ชิ้นส่วนยึด:แดมเปอร์กีฬา

・ โยชิ โตเกียว (โพสต์เมื่อ: มิถุนายน 17)

การเช็ดทำได้ดีกว่าปกติมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูงไม่มีความรู้สึกลอยตัวใบมีดยังเย็น ก่อน CX-3 ออก ฉันเพิ่ม Atenza เพราะ "ขนาดเท่ากัน"มีเสียงกระทบกันและมันไม่หายแม้ว่ากระจกจะสะอาดหรือเอาสารเคลือบออก แต่มันก็สมบูรณ์แบบสำหรับ CX-3แตกต่างด้วยการใช้ที่สำหรับใช้เฉพาะในท้ายที่สุดรูปร่างแตกต่างกันเมื่อเปรียบเทียบจะเห็นว่ามันถูกออกแบบให้เข้ากับรูปทรงของกระจกมันก็โอเคที่จะเคลือบด้วยแก้วขอแนะนำ

・ ชิ้นส่วนยึด:ใบปัดน้ำฝนแบบสปอร์ต

・ จังหวัดฟุกุชิมะ tosa1212 (โพสต์: มีนาคม 17)

ตอนนี้คุณสามารถเข้าสู่ i-stop ได้ด้วยการเหยียบคันเร่งที่เบากว่าคุณจะสัมผัสได้ว่าการเหยียบเบรกลดลง เนื่องจากเบรกเริ่มทำงานตั้งแต่เริ่มเหยียบก่อนทำการติดตั้ง ฉันไม่ค่อยเชื่อนัก แต่ก็เป็นคำตอบที่ถูกต้องในการติดตั้งด้วยชิ้นส่วนต่างๆ ที่ฉันสามารถสัมผัสได้ทุกครั้งที่หยุดทำงาน

・ ชิ้นส่วนยึด:แป้นเหยียบเบรค

・ JK จังหวัดนารา (โพสต์: ธันวาคม 16)

ฉันชอบมันเพราะรูปลักษณ์ของมันเอฟเฟกต์สมบูรณ์แบบและประสิทธิภาพการเลี้ยวดีขึ้นบนทางโค้ง เช่น ถนนบนภูเขามันดูเท่มากจนเปิดฝากระโปรงรถได้อย่างสนุกสนานฉันจะโพสต์ภาพปีกหลังที่ฉันเคยประทับใจมาก่อน

・ ชิ้นส่วนยึด:สตรัททาวเวอร์บาร์

・ จังหวัดฟุกุชิมะ tosa1212 (โพสต์: กันยายน 16)

ความรู้สึกการเร่งความเร็วจากความเร็วต่ำและเสียงการบริโภคที่สบายๆ สบาย

・ ชิ้นส่วนยึด:ระบบดูดอากาศราม

・ เมดากะจังหวัดเฮียวโกะ (โพสต์: สิงหาคม 16)

ความรู้สึกเร่งความเร็วในช่วงความเร็วต่ำถึงปานกลางดีขึ้นผมรู้สึกว่าอัตราเร่งที่ความเร็วสูงไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนักดูเหมือนว่าความรู้สึกเบาฟูเมื่อเร่งความเร็วอีกครั้งจาก 40/ชม. ได้หายไปแล้วรู้สึกเหมือนเครื่องยนต์กำลังหายใจอากาศโดยไม่มีความเครียดเข้ากันได้ดีกับกล่องอินดักชั่นดูเหมือนว่าทั้งเสียงไอดีและเสียงเทอร์ไบน์ด้านหลังจะดังขึ้นเล็กน้อยงานเปลี่ยนจะแล้วเสร็จภายใน 10 นาทีฉันคิดว่ามันจะดีกว่าถ้าใช้กล่องมากกว่าไขควงสำหรับทำงานเป็นเรื่องง่ายยกเว้นว่าด้านเครื่องฟอกอากาศนั้นใส่ยากเล็กน้อย

・ ชิ้นส่วนยึด:ชุดดูดไอดี

・ Meneriku จังหวัดคานากาว่า (โพสต์: สิงหาคม 16)

ฉันได้ติดตั้งสมบัติศักดิ์สิทธิ์สามประเภทที่งานกีฬาฤดูร้อน ฝากระโปรงหน้าของ CX-3 ค่อนข้างหนัก และฉันยังสวมที่กันกระแทกฝากระโปรงหน้าแม้ในเวลาของ DE Demio ฉันจะทนต่อน้ำหนักนี้ได้หรือไม่ฉันกังวล แต่มันหนาขึ้น 1.5 เท่า ไม่ต้องกังวล มันหนา!ชุดลงโทษสีแดงก็สวย!เอฟเฟกต์ยังไม่ได้รับการยืนยันเนื่องจากเพิ่งติดตั้งหลังจากติดตั้งเสาทาวเวอร์ ฉันสัมผัสได้ถึงความกรอบของตัวรถและความรู้สึกของชุดเครื่องมือเฉือนตั้งแต่วินาทีที่ออกจากร้านตัวแทนจำหน่าย

・ ชิ้นส่วนยึด:Ponnet damper, ชุดลงโทษ, strut tower bar

・ มิสเตอร์ฟ็อกซ์แมน เกียวโต (โพสต์เมื่อ: สิงหาคม 16)

ปีที่แล้วฉันตื่นมาสนุกกับการขับรถที่โรงเรียนสอนขับรถและถึงแม้ว่าการควบคุมจะดีมากแม้ว่าจะเป็นเรื่องปกติก็ตามฉันก็ปรึกษากับตัวแทนจำหน่ายและตัดสินใจติดตั้งชิ้นส่วนเสริมตัวถังและฉันก็ติดตั้งไอดีเล็กน้อย ระบบ.ฉันสงสัยว่าฉันจะกังวลเกี่ยวกับความทนทานหรือไม่เมื่อทำการติดตั้งชิ้นส่วนเสริมแรง แต่ฉันไม่ได้กังวลเรื่องนี้มากนัก และมันก็ดีที่จะติดตั้งเพราะความเสถียรเมื่อหมุนดีขึ้นอย่างโดดเด่นฉันคิดว่าการตอบสนองของระบบไอดีในช่วงความเร็วต่ำดีขึ้นต่อไป ฉันต้องการเปลี่ยนระบบกันสะเทือนเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการวิ่ง

・ ชิ้นส่วนยึด:ชุดดูดไอดี, เปลี่ยนไส้กรองอากาศ, ท่อนหน้าแขนท่อนล่าง, คานขวางพื้น

・ Laudrup จังหวัดไซตามะ III (โพสต์เมื่อ: พฤษภาคม 3)

หนึ่งปีหลังจากส่งมอบ หลังจากเดินทางประมาณ 1 กม. ฉันคิดว่าช่องว่างระหว่างยางกับบังโคลนนั้นแคบลงเล็กน้อย ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจแนะนำสปริงตัวลดต่ำของ AutoExe ที่ได้รับการประเมินค่อนข้างสูง ผลิตภัณฑ์นี้ระบุว่า "ความสูงของรถ -9,000 มม. เป็นพื้นฐาน ทำให้สไตล์และการขับขี่มีความสมดุล" เข้ากับความสูงของรถได้ตามจินตนาการ และฉันพอใจกับสไตล์นี้มากในทางกลับกัน ฉันคิดว่ามีการดันขึ้นเล็กน้อย แต่ฉันไม่รู้สึกไม่พอใจเป็นพิเศษกับความรู้สึกที่คล้ายกับคุณภาพการขับขี่ของข้อกำหนดการผลิตจำนวนมากก่อนหน้านี้ในทางกลับกัน การควบคุมเมื่อเลี้ยวนั้นรวดเร็ว และเมื่อรวมกับความแข็งแกร่งของตัวรถแล้ว ฉันคิดว่าความพึงพอใจที่รู้สึกว่าได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพการเล่นกีฬานั้นยอดเยี่ยมมาก

・ ชิ้นส่วนยึด:สปริงต่ำ

・ AWD เดิมของจังหวัดไซตามะ (โพสต์เมื่อ: พฤษภาคม 16)

ฉันติดตั้งมันวันก่อนโพสต์นี้เป็นภาพของการเบรกในขณะที่ยังคงสัมผัสเบรกที่เป็นธรรมชาติตามจินบะอิไตดั้งเดิม เมื่อฉันกำลังพิจารณาที่จะซื้อ CX-3 ฉันลองใช้ Demio และรู้สึกสนใจในการควบคุมและการเบรกที่มาจากความเบาของมัน แต่ฉันเลือก CX-3 เนื่องจากขนาดและพื้นผิวของมันการเบรกของ Demio ซึ่งฉันยอมแพ้ในตอนนั้นได้เกิดขึ้นแล้วฉันไม่ได้ขับรถสปอร์ตแต่มันเป็นธรรมชาติและควบคุมง่ายแม้ในขณะขับรถปกติ!

・ ชิ้นส่วนยึด:ผ้าเบรค Street sport (หน้า)

・ Marukusu, Shizuoka (โพสต์: มีนาคม 16)

สีแดงกลายเป็นสีเด่นในห้องเครื่องยนต์ และเอฟเฟกต์เสริมฤทธิ์กันกับแดมเปอร์ที่ฝากระโปรงหน้าซึ่งติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้ทำให้ดูสง่างามในคราวเดียวแม้ว่าจะเป็นความประทับใจที่สำคัญ แต่ก็สามารถสัมผัสได้ถึงการปรับปรุงเล็กน้อยในการตอบสนองของคันเร่งเมื่อสตาร์ทด้วยความเร็วต่ำเมื่อพิจารณาว่าเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนเสริมไม่กี่ชิ้นที่สามารถลดความต้านทานไอดีได้เล็กน้อยด้วยการลงทุนเพียงเล็กน้อย ผมคิดว่าการสวมใส่และสัมผัสประสบการณ์นั้นมีความหมาย

・ ชิ้นส่วนยึด:ชุดดูดไอดี

・ AWD เดิมของจังหวัดไซตามะ (โพสต์เมื่อ: พฤษภาคม 16)

องค์ประกอบอากาศที่ใช้ภายนอกบริษัทกล่องเหนี่ยวนำนั้นแยกส่วนและประกอบตามคู่มือการใช้งานที่แนบมาคู่มือการใช้งานนั้นเข้าใจง่ายมากความรู้สึกในการใช้งานคืออัตราเร่งที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและการตอบสนองของเครื่องยนต์ดีขึ้น แต่เสียงไอดีค่อนข้างดังราวกับว่าผ้าพันคอกำลังหันไปข้างหน้า เสียงเทอร์ไบน์ด้านหลังเงียบที่รอบ 3000 รอบต่อนาทีคุณสามารถได้ยินได้หากภายในรถเงียบเนื่องจากเสียงไอดีนั้นดังจึงค่อนข้างสะดุดตา

・ ชิ้นส่วนยึด:กล่องอินดักชั่นสปอร์ต ฝาเติมน้ำมัน

・ Meneriku จังหวัดคานากาว่า (โพสต์: สิงหาคม 16)

ฉันรู้สึกว่าตัวรถแน่นยิ่งขึ้นเมื่อติดสปอยเลอร์ดูเหมือนว่าสามารถติดตั้งได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลังในเครื่องล้างรถโดยไม่มีปัญหาใดๆฉันตรวจสอบกับคนที่ยืนและก็โอเคปริมาณแสงในเวลากลางวันมีแสงสว่างจ้า และทัศนวิสัยในวันที่มีแดดจัดก็สูงตอนกลางคืนมันดูเหมือนไฟตัดหมอก และผมรู้สึกสว่างกว่าไฟตัดหมอกของจริงเสียอีกกระบังหน้าแบบสปอร์ตมีเสียงลมน้อยกว่าและให้ประสิทธิภาพการระบายอากาศที่ดีเยี่ยมเมื่อเปิดหน้าต่างขึ้นเล็กน้อยฉันลอกสติกเกอร์และสัญลักษณ์ออกแล้วเปลี่ยนใหม่

・ ชิ้นส่วนยึด:สปอยเลอร์หน้า, ไฟเดย์ไลท์ LED, กระบังหน้าแบบสปอร์ต, สปอยเลอร์หลังคาด้านหลัง

・ Menekun จังหวัดคานากาว่า (โพสต์: ธันวาคม 15)

มันแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากการมีความประทับใจจากด้านหลังฉันติดสปอยเลอร์หลังคาด้านหลังของ Mazdaspeed แต่ยังได้รับสปอยเลอร์หลังคาด้านหลังของ Auto Exe ที่แปรรูปและติดตั้งด้วย

หลังจากที่ได้เห็น CX-3 ของ Auto Exe ที่ตัวแทนจำหน่าย ฉันก็คิดเรื่องนี้อยู่นาน แต่ก็ตัดสินใจกระโดดลงไปผลลัพธ์เป็นที่น่าพอใจมากการตอบสนองก็ดีขึ้น อย่างแรกคือ โช๊คเปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวลขึ้น และฉันไม่สนใจเสียงไม่เลวในเดือนพฤษภาคม และรู้สึกดีที่มีบวนและชูออนหากคุณกังวลเกี่ยวกับโช้คเกียร์ ให้ลองดูราคาไม่แรงแต่แนะนำครับ

・ ชิ้นส่วนยึด:สปอยเลอร์หลังคาด้านหลัง, ชุดดูดไอดี, กล่องอินดักชั่นสปอร์ต

・ จังหวัดฟุกุชิมะ tosa1212 (โพสต์: กันยายน 15)

มันเป็นช่วงต่ำในอุดมคติและความเสถียรที่ความเร็วสูงดีขึ้นมาก

・ ชิ้นส่วนยึด:สปริงแบบโลว์ดาวน์ แถบแขนท่อนล่าง ลิงค์กันโคลงแบบปรับได้

・ เมดากะจังหวัดเฮียวโกะ (โพสต์: สิงหาคม 15)

MAZDA CX-3 มีจมูกยาวที่น่าประทับใจ ซึ่งสามารถกล่าวได้ว่าเป็นคุณค่าที่แท้จริงของการออกแบบที่กระตุ้นจิตวิญญาณในทางกลับกัน แดมเปอร์ที่ฝากระโปรงหน้าไม่ได้ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และฉันรู้สึกไม่สะดวกทุกครั้งที่เปิดฝากระโปรงหน้าแบบหนาเมื่อฉันปรึกษากับตัวแทนจำหน่าย ฉันได้รับคำแนะนำให้ใช้แดมเปอร์ exe อัตโนมัติที่ออกแบบมาสำหรับ CX-3 โดยเฉพาะ และคราวนี้ได้รับการติดตั้งแน่นอน นอกจากความสะดวกในการช่วยเปิดและปิดฝากระโปรงหน้าอย่างราบรื่นด้วยแดมเปอร์อัดแก๊สแรงดันสูงแล้ว ผมคิดว่ามันเป็นส่วนที่ยอดเยี่ยมที่ช่วยปรับปรุงความสามารถในการบำรุงรักษาห้องเครื่องยนต์ได้อย่างมากดูเหมือนว่าจำนวนครั้งที่คุณเปิดประทุนจะเพิ่มขึ้นอย่างไร้ความหมาย

ฉันเลือกผลิตภัณฑ์นี้เพราะฉันต้องการเก็บท่อไอเสียที่ผลิตเป็นจำนวนมากไว้เหมือนเดิม และเพิ่มเฉพาะความทันสมัยเท่านั้นฉันตัดสินใจใส่มันเพราะผลข้างเคียงที่ท่อไอเสียมองเห็นได้เนื่องจากการสวมกระโปรงชั้นในด้านหลัง (ตรงกลาง)มีผลิตภัณฑ์ภายนอกราคาถูกมากมาย แต่คราวนี้เราเลือกโดยคำนึงถึงความเข้ากันได้กับ Mazda Motor Corporationมันไม่มีผลต่อการวิ่งเลย แต่ผมว่าคุณภาพของรูปลักษณ์ค่อนข้างสูง

・ ชิ้นส่วนยึด:แดมเปอร์ฝากระโปรงหน้าท่อไอเสีย

・ AWD เดิมของจังหวัดไซตามะ (โพสต์เมื่อ: พฤษภาคม 15)

ฉันซื้อ cx-3 ซึ่งมีชื่อเสียงที่ดีมาก และฉันก็คาดหวังไว้มาก แต่ฉันไม่รู้สึกว่าตัวรถแข็งแกร่งขนาดนั้น และตอนนี้ฉันก็ได้สลับไปมาระหว่างรถยนต์เยอรมันและอิตาลี และรถบ้านก็ยังตามหลังอยู่ ผมรู้สึกว่า
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากฉันซื้อไปแล้ว ฉันจึงพบส่วนปรับแต่งสำหรับ cx-3 จากไซต์ AutoExe เมื่อสงสัยว่ามีวิธีใดที่จะปรับปรุงหรือไม่ และติดตั้งทันทีฉันถูกคนในโรงรถที่ซื้อรถมาค้าน แต่ผลที่ได้คือดี และฉันรู้สึกเหมือนอยู่ในรถที่สูงกว่าระดับหนึ่ง และฉันมีความสุขที่ภรรยาของฉันขับรถได้ง่ายขึ้นแค่นี้ก็เพียงพอแล้ว แต่ฉันต้องการติดตั้งชุดกันสะเทือนข้างถนนและสัมผัสประสบการณ์การขับขี่คุณภาพสูงในครั้งต่อไป

・ ชิ้นส่วนยึด:คานขวางพื้น ท่อนแขนท่อนล่าง เหล็กค้ำโช้คทาวเวอร์

・ มิสเตอร์อิเคดะ ชิบะ (โพสต์เมื่อ: มิถุนายน 15)