สมาชิกทุกท่าน คราวนี้เป็นการพัฒนา CX-8 ครั้งที่สอง เราจะบอกรายละเอียดของข้อมูลความคืบหน้า เช่น สปริงตัวลดต่ำและท่อไอเสียแบบสปอร์ต!
ขั้นแรกให้สปริงต่ำ
บางครั้งฉันถูกถามว่า "ฉันไม่สามารถติดตั้ง CX-5 ได้หรือไม่"จริงๆแล้วไม่สามารถติดตั้งได้เพราะน้ำหนักของรถต่างกันมาก
ลองเปรียบเทียบปริมาณดาวน์เมื่อติดตั้ง CX-5 กับ CX-8
(เกรด: ทั้งแพ็คเกจ L / รถ 4WD)
①ด้านหน้า → ความต่างของน้ำหนักบรรทุกเพลา +80 กก. ความสูงของรถประมาณ -43 มม. ② ส่วนหลัง → ความต่างของน้ำหนักบรรทุกเพลา +140 กก. ความสูงของรถประมาณ -60 มม.
ในการคำนวณ จะลดลงตามจำนวนนี้ (เมื่อไม่ได้ติดยางกันกระแทก) เป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่คำนึงถึงความเสียหายต่อแดมเปอร์และคุณภาพการขับขี่จึงทำให้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ * กุญแจสำคัญในการพัฒนาสปริงต่ำคือความสัมพันธ์ระหว่างโหลดของเพลาและค่าคงที่สปริงรายละเอียดคือ
ทิศทางนี้でご確認ください
วันก่อนฉันเตรียม CX-8 สองคัน (รถ 2WD / 4WD) และเริ่มการทดสอบ!
ดังที่ได้กล่าวไปแล้วครั้งก่อน จากมุมมองของความเพลิดเพลินในการขับขี่ เราจะแสวงหา "คุณภาพการขับขี่" ที่ไม่ทำให้คุณภาพการขี่ลดลงโดยการลดจำนวนการม้วนตัว
เตรียมชุดต้นแบบหลายชุดและทำซ้ำ "แอสเซมบลี -> ทดลองรัน -> แอสเซมบลี" เพื่อประเมิน
ด้วยเหตุนี้ จึงมีการกำหนดข้อกำหนดเฉพาะสำหรับรถยนต์ 2WD / 4WDความสูงของรถประมาณ -30 มม.ค่าคงที่สปริงสูงกว่าการผลิตจำนวนมากสำหรับรถ 2WD / 4WD ที่ด้านหน้า 109%เนื่องจากความต่างของน้ำหนักเพลาล้อหลังอยู่ที่ประมาณ 40 กก. เราจึงตัดสินใจเพิ่มโหลดเพลาขึ้น 2% สำหรับรถยนต์ 103WD และ 4% สำหรับรถ 110WD
ม้วนยังถูกระงับและตระหนักถึงการวิ่งที่เฉียบแหลมนอกจากนี้ ยางกันกระแทกไม่มีความรู้สึกที่จะดันขึ้น และคำนึงถึงความสบายในการขับขี่ด้วย (^^) /
นอกจากนี้ หากคุณติดตั้งสปริงแบบเตี้ยกับรถยนต์ที่มีจอภาพแบบ 360 องศาพร้อมอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ตั้งค่าเป็นตัวเลือกของผู้ผลิต ตำแหน่งของกล้องจะเปลี่ยนไป ดังนั้นรูปลักษณ์ของจอภาพจะเปลี่ยนไปในกรณีนั้น คุณสามารถจัดการได้โดยการปรับการเล็งของกล้อง (ถึงจะเป็นรถธรรมดา ความสูงของรถจะลดลงเมื่อนั่งได้สูงสุด ภาพก็จะเปลี่ยนไปด้วย)
ถึงจะเล็กน้อยแต่ผมจะมาแนะนำส่วนระบบไอดีด้วย (* ^^ *)
ระบบไอดีและกล่องอินดักชั่นแบบสปอร์ตมีรูปแบบท่อลมเป่าที่แตกต่างจาก CX-5 ดังนั้นเราจะตั้งค่าผลิตภัณฑ์พิเศษใหม่
ส่วนท่อนำอากาศบริสุทธิ์ ... สามารถติดตั้งให้ KF เหมือนเดิมได้หรือไม่?
สปริงโลว์ดาวน์และชิ้นส่วนไอดีอยู่ในระหว่างการพัฒนา โดยมีเป้าหมายที่จะเปิดตัวในเดือนนี้ !!
ท่อไอเสียแบบสปอร์ตจะประกาศในเดือนหน้าโปรดคอยติดตาม
อย่างไรก็ตาม สุดสัปดาห์นี้เป็นงานที่ร้าน Chiba Mazda Naganumaจัดขึ้นที่สำนักงานใหญ่เป็นเวลานานและมีการแสดงรถยนต์สาธิต 6 คันฉันจะอาศัยอยู่ 2 วันในวันเสาร์และวันอาทิตย์เราหวังว่าจะได้เยี่ยมชมของคุณ
โพสโดย เจ.อินาซึมิ
พวกเรา Auto Exe ได้ย้ายไปยังอาคารสำนักงานแห่งใหม่ในเอดากาวะ โคโต-คุตั้งแต่ต้นปี
最近のコメント