สวัสดีทุกคน.ขอบคุณที่อ่านงานสัมมนาคิจิมะเสมอมาการสัมมนาครั้งนี้นำทฤษฎีวิศวกรรมยานยนต์กลับมาสู่โลกที่ทุกคนสามารถเข้าใจได้ และได้รับการพัฒนาโดยมุ่งที่คำจำกัดความโดยทฤษฎีทางวิศวกรรมที่ง่าย เพื่อให้เข้าใจความรู้สึกอ่อนไหวในการขับขี่ในแต่ละวันกล่าวอีกนัยหนึ่ง เราได้เริ่มหลักสูตรนี้โดยมีเป้าหมายเพื่อให้วิศวกรรมเข้าใกล้ความรู้สึกของทุกคนมากขึ้น
กลไกแบบใดที่ทำงานในสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่หลากหลาย เช่น การรวมจากทางลาดบนทางหลวง การขับรถบนวงจร การขับรถบนภูเขา ยิมคาน่า ฯลฯ รถกำลังเคลื่อนไหวแบบใด และคนขับได้ชี้แจงถึงความรู้สึกอ่อนไหวที่เขารับรู้ ความประทับใจนั้นนอกจากนี้ ฉันยังได้กล่าวด้วยว่าควรใช้ความคิดแบบใดในการปรับแต่งรถในฉากต่างๆเหนือสิ่งอื่นใด เราเน้นที่ความง่ายในการทำความเข้าใจวิธีการได้รถที่เหมาะสมกับความรู้สึกของคุณ เพื่อให้คุณสนุกกับชีวิตในรถของคุณสำหรับรายการที่เข้าใจยากแม้ว่าเราจะพัฒนาทฤษฎีที่บริสุทธิ์ เราก็ได้พัฒนาค่าตัวเลขอย่างระมัดระวังที่ตรงกับความไวของประสาทสัมผัสและภาพที่วาดได้ต้องบอกว่าเป็นงานที่ยากมากที่จะหาจำนวนปรากฏการณ์การเคลื่อนไหวและทำความเข้าใจความรู้สึกอ่อนไหวฉันได้หลีกเลี่ยงการใช้สมการการเคลื่อนที่โดยรู้ว่ามันถูกต้องตามหลักวิชาและถูกต้องเพื่อให้เข้าใจความรู้สึกอ่อนไหว ฉันคิดว่าควรเข้าใจการเปลี่ยนแปลงของการเคลื่อนไหวและแรงที่เหมาะกับความรู้สึกของคุณ มากกว่าที่จะเข้าใจสมการของการเคลื่อนไหวส่วนที่ยากที่สุดคือการกำหนดแนวคิดเรื่องเวลาเพื่อให้คุณเข้าใจภาพพฤติกรรมการพลิกกลับในบทที่ 17การเร่งความเร็วถูกกำหนดให้เกิดขึ้นทันที และเมื่ออธิบายพฤติกรรม จะรวมการเปลี่ยนแปลงเมื่อเวลาผ่านไปโดยเพิ่มขึ้นทีละนาทีเป็นคำอธิบายด้วยความเข้าใจว่ามีความขัดแย้งเมื่อพัฒนาทฤษฎีอย่างหมดจดเราหวังว่าคุณจะเข้าใจประเด็นดังกล่าวและเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างพฤติกรรมของรถกับความรู้สึกของผู้ขับขี่
ความรู้สึกที่มีต่อรถของคุณสร้างขึ้นจากความทรงจำของประสบการณ์การขับขี่ที่คุณสะสมมาจนถึงตอนนี้ดังนั้นเราทุกคนจึงมีรถที่แตกต่างกัน ประสบการณ์การขับขี่ที่แตกต่างกัน และความรู้สึกอ่อนไหวที่แตกต่างกันคำอธิบายของความรู้สึกอ่อนไหวที่จัดการในการสัมมนาครั้งนี้คือความรู้สึกอ่อนไหวที่ฉันสร้างขึ้นจากประสบการณ์ 50 ปีของฉันในการพัฒนารถยนต์ในฐานะวิศวกรเลยคิดว่ามีหลายคนที่มีความทรงจำและความอ่อนไหวต่างกันซึ่งมีประสบการณ์การขับขี่ในด้านต่างๆโปรดดูแลความรู้สึกอ่อนไหวของคุณและหารถที่ให้ความรู้สึกอ่อนไหวที่คุณสามารถเข้าใจได้
เราเริ่มการสัมมนามากว่า XNUMX ปี หวังว่าคุณจะเข้าใจพฤติกรรมของรถซึ่งเป็นที่มาของความรู้สึกนึกคิดของคุณ และใช้มันเพื่อชีวิตรถที่มีสติสัมปชัญญะสูงที่แสวงหาความสนุกในการขับขี่ไปตลอดชีวิต ชีวิต.ฉันคิดว่ายังมีพฤติกรรมและทฤษฎีอีกมากมายที่คุณอยากรู้ แต่ Kijima Seminar มาถึงแล้วเมื่อหัวข้อของความคล่องแคล่วซึ่งเป็นความรู้ที่จำเป็นต่อการขับขี่อย่างเพลิดเพลิน ได้ยุติลงแล้ว ฉันจะปิดหลักสูตรและฉันหวังว่าจะได้มีโอกาสพูดคุยกับคุณครั้งต่อไปสัมมนา Kijima เราขอขอบคุณอย่างจริงใจสำหรับการอุปถัมภ์ของคุณ
ทาคาโอะ คิจิมะ
■ ขอบคุณและขอจาก Auto Exe
ขอบคุณที่อ่านสัมมนา Kijima มาเป็นเวลานาน
จุดประสงค์ของการสัมมนานี้คือเพื่อให้คุณเข้าใจกลไกการเคลื่อนที่ของรถและเพลิดเพลินไปกับการขับขี่อย่างชาญฉลาดดังนั้นประเด็นก็คือว่าเราสามารถถ่ายทอดวิศวกรรมยานยนต์ที่ยากมากอย่างนุ่มนวลและง่ายดายได้หรือไม่ และเราจะสามารถทำความเข้าใจหลักการได้หรือไม่ดังนั้นฉันจึงร้องขออย่างไม่สมเหตุสมผลต่อคุณคิจิมะเพื่อแก้ไข กำหนดเงื่อนไขที่ไม่สามารถรับรู้ได้ในความเป็นจริง และทำให้การเคลื่อนไหวที่ซับซ้อนง่ายขึ้นโดยประมาณในแง่นั้น วิธีการจะแตกต่างจากการบรรยายสำหรับวิศวกร และฉันมั่นใจว่าวิธีนี้อาจช่วยให้ทุกคนเข้าใจได้อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่ามันประกอบด้วยเนื้อหาที่ยากมากมายแม้ว่าคุณจะไม่เข้าใจทุกอย่าง คุณก็สามารถจินตนาการถึงกลไกการเคลื่อนที่ของรถในขณะขับรถได้ และฉันคิดว่ามันก็เพียงพอแล้วที่จะเป็นทางเข้าสู่วิศวกรรม Kansei แบบไดนามิกที่สนับสนุนโดยคุณคิจิมะเมื่อเร็ว ๆ นี้หากคุณสนใจ คุณสามารถค้นหาบนอินเทอร์เน็ตได้อย่างง่ายดายและไม่จำกัดฉันหวังว่าคุณจะพยายามอย่างเต็มที่ต่อไปเพื่อให้คุณได้รับความรู้ที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นด้วยการสัมมนาครั้งนี้เป็นโอกาสเราขอขอบคุณกองบรรณาธิการทุกคนจากก้นบึ้งของหัวใจ
Auto Exe Kijima กองบรรณาธิการสัมมนา
<คำขอจากกองบรรณาธิการ>
เราจะยินดีเป็นอย่างยิ่งหากคุณสามารถแจ้งให้เราทราบความคิดเห็นและความประทับใจในการสัมมนาครั้งนี้เราได้เตรียมแบบฟอร์มแบบสอบถามง่ายๆ ไว้ที่ลิงค์ด้านล่าง ดังนั้นโปรดกรอกและกดปุ่มส่ง
(ผู้ตอบแบบสอบถามทุกคนจะได้รับแผ่นรองเมาส์เดิมเป็นของขวัญ)
ณ วันที่ 1 มกราคม เราได้ปิดแบบสอบถาม
ขอบคุณทุกคนสำหรับความคิดเห็นที่ร้อนแรง! (17.2.1)