Halo semuanya.Terima kasih telah selalu membaca Seminar Kijima.Seminar ini membawa teori rekayasa mobil kembali ke dunia yang dapat dipahami semua orang, dan telah dikembangkan dengan tujuan definisi oleh teori rekayasa mudah untuk memahami kepekaan yang dialami dalam berkendara sehari-hari.Dengan kata lain, kami telah memulai kursus dengan tujuan membawa teknik lebih dekat dengan kepekaan semua orang.
Mekanik macam apa yang bekerja di berbagai lingkungan mengemudi seperti bergabung dari jalan raya, mengemudi di sirkuit, mengemudi di lintasan gunung, gymkhana, dll., Jenis gerakan apa yang dilakukan mobil, dan pengemudi Mengklarifikasi jenis kepekaan apa yang dia rasakan kesan itu.Selain itu, saya juga telah menyebutkan pemikiran seperti apa yang harus diambil ketika menyetel mobil di berbagai adegan.Di atas segalanya, kami fokus pada kemudahan memahami bagaimana mendapatkan mobil yang sesuai dengan kepekaan Anda sehingga Anda dapat menikmati kehidupan mobil Anda.Untuk item-item yang sulit dipahami bahkan jika kita mengembangkan teori murni, kita telah dengan hati-hati mengembangkan nilai numerik yang sesuai dengan kepekaan indera dan gambar yang dapat ditarik.Karena itu, itu adalah tugas yang sangat sulit untuk mengukur fenomena gerakan dan memahami kepekaan.Saya telah menghindari menggunakan persamaan gerak, mengetahui bahwa itu secara teoritis benar dan akurat.Untuk memahami kepekaan, saya pikir akan lebih baik untuk memahami perubahan gerakan dan kekuatan yang sesuai dengan indra Anda, daripada memahami persamaan gerak.Bagian tersulit adalah mendefinisikan konsep waktu sehingga Anda dapat memahami gambaran perilaku guling belok di Bab 17.Percepatan didefinisikan sebagai terjadi secara instan, dan ketika menggambarkan perilaku, itu menggabungkan perubahan dari waktu ke waktu dalam peningkatan menit.Ini adalah deskripsi dengan pemahaman bahwa ada kontradiksi ketika mengembangkan teori secara murni.Kami berharap Anda memahami poin-poin tersebut dan memahami hubungan antara perilaku mobil dan kepekaan pengemudi.
Kepekaan Anda terhadap mobil dibuat berdasarkan memori pengalaman berkendara yang telah Anda kumpulkan selama ini.Oleh karena itu, setiap orang dari kita memiliki mobil yang berbeda, pengalaman berkendara yang berbeda, dan kepekaan yang berbeda.Deskripsi sensibilitas yang dibahas dalam seminar ini adalah sensibilitas yang saya buat berdasarkan pengalaman saya sendiri selama 50 tahun dalam pengembangan mobil sebagai seorang insinyur.Oleh karena itu, menurut saya ada banyak orang yang memiliki ingatan dan kepekaan berbeda yang pernah mengalami mengemudi di berbagai medan.Harap berhati-hati dengan kepekaan Anda dan cari mobil yang memberi Anda kepekaan yang dapat Anda pahami.
Kami memulai seminar selama lebih dari XNUMX tahun, berharap Anda akan memahami perilaku mobil, yang merupakan sumber kepekaan Anda, dan menggunakannya untuk kehidupan mobil dengan kepekaan tinggi yang mengejar kenikmatan berkendara selama sisa hidup Anda. kehidupan.Saya pikir masih banyak perilaku dan teori yang ingin Anda ketahui, tetapi Seminar Kijima ada di sini ketika tema kemampuan manuver, yang merupakan pengetahuan penting untuk menikmati berkendara, telah ditetapkan. , saya akan menutup kursus.Dan saya menantikan kesempatan berikutnya untuk berbicara dengan Anda.Seminar Kijima Kami ingin mengucapkan terima kasih yang tulus atas dukungan Anda.
Takao Kijima
Terima kasih dan permintaan dari Auto Exe
Terima kasih telah membaca Seminar Kijima untuk waktu yang lama.
Tujuan dari seminar ini adalah untuk membantu Anda memahami mekanisme pergerakan mobil dan menikmati berkendara yang cerdas.Oleh karena itu, intinya adalah apakah kita dapat menyampaikan teknik mobil yang sangat sulit dengan lembut dan mudah, dan apakah kita dapat memperoleh pemahaman tentang prinsip-prinsipnya.Oleh karena itu, saya membuat permintaan yang tidak masuk akal kepada Pak Kijima untuk mengedit, mengatur kondisi yang tidak dapat diwujudkan dalam kenyataan, dan secara kasar menyederhanakan gerakan rumit.Dalam hal ini, pendekatannya berbeda dari kuliah untuk insinyur, dan saya yakin bahwa itu mungkin telah membantu pemahaman semua orang.Namun, saya pikir itu berisi banyak konten yang sulit.Bahkan jika Anda tidak memahami semuanya, Anda dapat membayangkan mekanisme pergerakan mobil saat mengemudi, dan saya pikir itu cukup sebagai pintu masuk ke rekayasa Kansei dinamis yang didukung oleh Mr. Kijima.Baru-baru ini, jika Anda tertarik, Anda dapat dengan mudah dan tanpa batas mencari di Internet.Saya harap Anda akan terus melakukan yang terbaik sehingga Anda dapat memperoleh pengetahuan yang lebih dalam dengan seminar ini sebagai kesempatan.Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada semua staf editorial dari lubuk hati kami.
Departemen Editorial Seminar Auto Exe Kijima
<Permintaan dari departemen editorial>
Kami akan sangat menghargai jika Anda dapat memberi tahu kami pendapat dan kesan Anda tentang seminar ini.Kami telah menyiapkan formulir kuesioner sederhana di tautan di bawah ini, jadi silakan isi dan tekan tombol kirim.
(Semua responden akan menerima mouse pad asli sebagai hadiah.)
Pada tanggal 1 Januari, kami telah menutup kuesioner.
Terima kasih kepada semua orang untuk semua opini hangat! (17.2.1)