FD-04
Kehadiran yang semakin dalam seiring waktu.
Mekanisme dan mode pelatihan untuk diberikan kepada orang-orang yang memelihara cinta FD.
Distribusi bobot 50:50 depan dan belakang dengan tata letak FR bodi yang ringan.Dan suspensi 4-roda double wishbone dan RE turbo bertenaga tinggi yang menarik ... Perasaan berputar di sekitar pengemudi dengan memanipulasi kemudi adalah hak istimewa dari olahraga murni, dan kecemerlangan uniknya yang tidak berubah seiring waktu. .. FD terus "selalu di musim" sebagai bahan untuk lagu.Tujuan kami adalah penyetelan terbaik jalanan yang kaya yang berbeda dari prinsip tertinggi spesifikasi.Kami terus memoles nilai uniknya dengan cara modern.Penataannya memiliki tampilan yang tajam dan kuat dengan limbah yang dihilangkan untuk menekankan garis bodi yang elegan. "Lebih dari produksi massal, kurang dari penyetelan" Untuk suku cadang fungsional, kit suspensi jalanan dan knalpot stainless ekor ganda dengan program pembaruan mobil sport yang sudah tidak dicetak.Selain itu, mesin rekondisi fine-tuning presisi tinggi baru saja disetel.Nada lengkap yang dipadukan dengan menu reguler seperti intake dan knalpot serta rem diperkaya. Ini adalah karya percaya diri untuk diberikan kepada penggemar yang mencintai Seven untuk "tugas aktif seumur hidup".
Perangkat Penataan
* Ban, Velg, Stiker, dll di foto adalah contoh pemasangan.
| Nama Produk | Model yang kompatibel | nomor bagian | Harga sudah termasuk pajak (Harga tanpa pajak) | 仕 様 | Kode | Waktu kerja referensi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| hidung depan | FD3S-500001 | MFD2E00 | terjual habis. | Terbuat dari lukisan FRP diperlukan Lampu kabut asli tidak dapat dipasang | D | 1.3h |
FD-02
Dengan Semangat "LeMans" yang Sempurna!
Tuning FD kami, yang terus berpartisipasi dalam "Le Mans" jalanan pamungkas dan memanfaatkan pengetahuan yang diperoleh di sana di jalanan, telah berevolusi ke generasi kedua. "FD-XNUMX" bukan hanya generasi kedua, tetapi sebuah gelar yang menunjukkan semakin meningkatnya derajat komitmen (ideal) dan slogan (teknologi) kita sendiri.
Seberapa dalam kami terlibat dengan "Le Mans" dapat dipahami oleh Jacky Ickx sebagai supervisor pengembangan FD-02.J.Ickx, yang memegang rekor "Le Mans" dengan enam kemenangan keseluruhan, juga berkarir sebagai konsultan untuk tim kejuaraan Mazda pada tahun 3 dan tim Auto Exe pada tahun 'XNUMX / 'XNUMX.Perwakilan kami, Yojiro Terada, adalah kawan yang makan nasi yang sama di dalam ketel. Dia adalah pemahaman terbaik dari klaim kami bahwa "cita-cita Le Mans di jalan!" Tujuan dari styling kit FD-XNUMX adalah ringan dengan momen yaw berkurang dan aerodinamis segala cuaca.Misalnya, perhatikan kap karbon. FDXNUMXS cenderung menahan panas di ruang mesin.Oleh karena itu, kap mesin dengan outlet dilepaskan oleh berbagai tuner sebagai barang yang sangat diperlukan.Namun, kami juga menantang evolusi lebih lanjut di area ini, mengadopsi metode aerodinamis yang sama dengan mobil balap yang menjalankan "Le Mans".Artinya, kap dilengkapi dengan sirip tiga tingkat, dan tekanan negatif yang dihasilkan selama perjalanan secara paksa mengeluarkan udara panas.Selain itu, seperti pada mesin balap terbaru, kami telah mengadopsi metode pembuatan autoklaf di mana bahan prepreg karbon yang mengandung resin dalam serat karbon dipanaskan pada suhu tinggi sambil dicetak dengan tekanan.
Hasilnya, bobotnya ringan 5.7 kg, lebih keras dari pelat besi, dan mencapai kekakuan tinggi tanpa distorsi bahkan pada suhu tinggi 100 ° C atau lebih tinggi dan lari kecepatan tinggi 200 km atau lebih tinggi.Tak perlu dikatakan, pin kap mesin tidak diperlukan.Karena saluran keluar udara dilengkapi dengan rain garter, air hujan dapat dicegah masuk tanpa mengganggu kinerja pendinginan.J. Ickx, yang datang ke Jepang untuk tes akhir pengembangan, berkomentar, "Mobil dengan "semangat" Le Mans yang sempurna." Memperkenalkan ... Itulah "kelengketan" kami yang umum untuk semua penyetelan AutoExe FD -02.Klik di sini untuk biografi J.Ickx
Untuk FD-02 Styling Kit RX-7 (FD3S)
| Nama Produk | Model yang kompatibel | nomor bagian | Harga sudah termasuk pajak (Harga tanpa pajak) | 仕 様 | Kode | Waktu kerja referensi | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| hidung depan | FD3S-500001 | MFD2000 | terjual habis. | Terbuat dari lukisan FRP diperlukan | D | 1.3h | |
| Set rok samping | Semua mobil | MFD2300 | terjual habis. | Terbuat dari FRP Pengecatan diperlukan Pengeboran diperlukan | D | 1.3h | |
| Belakang di bawah spoiler | Semua mobil | MFD2400 | terjual habis. | Terbuat dari FRP Pengecatan diperlukan Pengeboran diperlukan | D | 0.7h | |
| kap kap karbon | Semua mobil | MFD2900 | ¥ 462,000 (¥ 420,000) | Terbuat dari lukisan karbon prepreg diperlukan | F | 0.5h |
FD-02S
Ada banyak orang yang ingin menekankan identitas desain asli yang diproduksi secara massal hanya untuk FD3S RX-7, yang sekarang sudah langka.Saya ingin merekomendasikan kit FD-02S ini kepada pengguna tersebut.Kelompok pembagi karbon asli yang diatur di seluruh tubuh benar-benar tak kenal takut.Dimungkinkan untuk dengan mudah meningkatkan tingkat olahraga dengan memasang add-on di bumper depan dan belakang yang diproduksi secara massal.
Perangkat Penataan
● Ban, roda, stiker, dll di foto adalah contoh pemasangan.
Untuk FD-02S Styling Kit RX-7 (FD3S)
| Nama Produk | Model yang kompatibel | nomor bagian | Harga sudah termasuk pajak (Harga tanpa pajak) | 仕 様 | Kode | Waktu kerja referensi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pembagi depan karbon | FD3S-500001 | MFZ2100 | terjual habis. | Lapisan pelapis gel karbon bening selesai | D | 0.5h |
| Set pembagi sisi karbon | Semua mobil | MFZ2300 | terjual habis. | Penyelesaian lapisan gel karbon yang jelas diperlukan Pengeboran | D | 1.3h |
| Pembagi belakang karbon | Semua mobil | MFZ2400 | terjual habis. | Lapisan pelapis gel karbon bening selesai | D | 0.7h |
| kap kap karbon | Semua mobil | MFD2900 | ¥ 462,000 (¥ 420,000) | Terbuat dari lukisan karbon prepreg diperlukan | F | 0.5h |
Bagian Fungsional
Penangguhan
Suspensi "A New Driving Sensation" adalah inti dari berkendara yang sporty.Tujuan kami adalah untuk menangani sesuka hati di luar kerangka kendaraan yang diproduksi secara massal.Untuk pengemudi yang ingin menikmati berkendara secara positif, ini tidak hanya keras dan lembut, tetapi juga memberikan pengendaraan terbaik di jalanan dengan kinerja sensitivitas dinamis yang disempurnakan seperti respons awal pada saat kemudi dan karakteristik transien dari gulungan. >> Baca selengkapnya
Kit Suspensi Olahraga Jalanan (KIJIMA-SPEC)
Kit yang dapat disesuaikan ketinggiannya yang bertujuan untuk evolusi normal untuk menikmati berkendara sambil menjaga keseimbangan spesifikasi produksi massal.Berdasarkan teori rekayasa Kansei dinamis dari Mr. Takao Kijima, yang merupakan kepala pengembangan mobil sport sebagai otoritas suspensi selama masa jabatannya di Mazda Motor Corporation, ketinggian kendaraan, konstanta pegas, dan gaya peredam peredam ditetapkan.Ini disetel untuk penanganan yang sangat baik yang melampaui batasan mobil yang diproduksi secara massal.Menggunakan peredam tabung kembar presisi tinggi dan pegas trapesium khusus dengan kekakuan lateral yang sangat baik. >> Lebih detail
<Spesifikasi utama> Jenis penyesuaian panjang keseluruhan Konstanta pegas Fr: 56.2N / mm Rr: 43.7N / mm
■Perlengkapan suspensi jalan
Konsepnya adalah "lebih dari sekadar produksi massal, lebih sedikit daripada penyetelan". Kit suspensi yang diproduksi massal ini lahir sebagai bagian dari program pembaruan untuk mobil sport yang dihentikan produksinya, dan disetel dengan baik dengan fokus pada peredam, yang merupakan kunci pengendalian. Kit ini menggabungkan nostalgia dengan "presisi" dan "kendaraan datar" modern untuk menciptakan nuansa berkendara yang baru. >> Lebih detail
<Spesifikasi utama> Bentuk produksi massal Tabung kembar Gaya redaman peredam tipe tetap + Pegas bentuk produksi massal
Produk rakitan dengan dudukan atas asli dan penahan benturan bawaan
Konstanta pegas Fr: 53.2N / mm (rasio produksi massal 113%) Rr: 40.0N / mm (rasio produksi massal 114%)
Jumlah penurunan ketinggian kendaraan: -5mm dibandingkan dengan produksi massal
■Stabilizer olahraga
Sebuah stabilizer yang menghubungkan lengan suspensi kiri dan kanan dengan pipa dan menekan roll dengan efek pegas.Produk ini telah cukup memperkuat tingkat pegas dari produksi massal.Menstabilkan postur saat menikung sambil menjaga kemampuan kontrol.Karena efek pegas hampir tidak terjadi saat berjalan lurus, efek pada kualitas pengendaraan menjadi minimal.>> Lebih detail
<Spesifikasi utama> Pengaturan depan / belakang Depan: Solid 31.8 disertakan dudukan / braket uretana bertulang khusus Belakang: Solid 17.5 termasuk dudukan uretana khusus
| Nama Produk | Model yang kompatibel | nomor bagian | Harga sudah termasuk pajak (Harga tanpa pajak) | 仕 様 | Kode | Pekerjaan referensi 時間 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kit Suspensi Olahraga Jalanan (KIJIMA-SPEC) | Semua mobil | MFD7850 | ¥ 203,500 (¥ 185,000) | Jenis penyetelan ketinggian kendaraan Gaya redaman jenis tetap Konstanta pegas: Fr: 56.2 Rr: 43.7N / mm Rentang penyesuaian ketinggian kendaraan (mm): ± 0 hingga -5 | D | 2.5h | |
| Kit suspensi jalanan | Semua mobil | MFD7750 | ¥ 195,800 (¥ 178,000) | Peredam gaya redaman tetap + pegas bentuk produksi massal Konstanta pegas Fr: 53.2 Rr40.0N / mm Tinggi kendaraan-5mm | F | 2.0h | |
| Stabilizer olahraga | フ ロ ン ト リ ア | Semua mobil Semua mobil | MFD7600 MFD7650 | ¥ 66,000 (¥ 60,000) ¥ 35,200 (¥ 32,000) | Solid 31.8 Konstanta pegas (dibandingkan dengan kendaraan yang diproduksi massal) 179% Solid 17.5 Konstanta pegas (dibandingkan dengan kendaraan yang diproduksi massal) 229% | D | 1.0h 0.5h |
Body
Untuk meningkatkan rasa kesatuan antara pengemudi dan mobil, penyetelan untuk melatih tubuh adalah dasarnya.Dengan menekan sedikit distorsi pada setiap bagian bodi karena input dari permukaan jalan seperti saat menikung, pergerakan area operasi awal suspensi yang diserap oleh distorsi ditarik, dan penanganan dengan perasaan langsung tanpa penundaan reaksi dari saat ketika kemudi mulai Berkontribusi. >> Baca selengkapnya
Bar menara penyangga
Sebuah strut tower bar yang menghubungkan strut tower kiri dan kanan di bagian atas suspensi untuk meningkatkan kekokohan bodi.Fitur utama adalah poros oval yang memastikan kekakuan tinggi dibandingkan dengan produk yang diproduksi secara massal, dan braket pemasangan yang memberikan rasa kesatuan dengan tubuh.Perasaan tegas berkontribusi pada peningkatan penanganan, kualitas pengendaraan, dan kedua sisi. >> Lebih detail
<Spesifikasi utama> -Struktur satu bagian poros oval baja tipe XNUMX titik
Set penyangga menara
Tingkat kekakuan tertinggi dipastikan sebagai bagian yang dipasang dengan baut oleh tata letak khusus seperti struktur distribusi tegangan dua arah dan struktur distribusi tekanan permukaan di mana tegangan tidak terkonsentrasi pada titik pemasangan.Dengan menghubungkan titik-titik kunci sekat dan menara, rasa rem ditingkatkan pada saat yang bersamaan.Bagian belakang terdiri dari XNUMX buah XNUMX titik.Menara kiri dan kanan terintegrasi untuk menutupi kelemahan struktur hatchback. >> Lebih detail
<Spesifikasi utama> Poros oval baja dengan 12.2 bagian Set depan dan belakang Berat: XNUMXkg
Set penyangga anggota
Seluruh lantai dengan struktur terbuka, seperti terowongan tengah dan bagian bawah tangki bensin, diperkuat secara menyeluruh dengan rangka rangka baja yang kokoh.Ini menekan puntiran dan distorsi lantai dan membuat suspensi berfungsi dengan baik.Bagian depan menghubungkan poros belakang lengan bawah dan lantai dalam bentuk X.Bagian belakang telah mengembangkan anggota trailing berbentuk L yang ditambahkan setelah tipe ke-XNUMX menjadi tipe bertulang berbentuk segitiga, dan selanjutnya menghubungkan penopang bagian terowongan. >> Lebih detail
<Spesifikasi utama> Konstruksi 6.7 bagian poros oval baja ・Set depan dan belakang ・Berat: 3kg Struktur 7.5 bagian depan dan belakang ・Berat: XNUMXkg
Sinar kontrol gerak
Memperkuat ujung depan dan belakang bodi untuk meningkatkan kekakuan torsi.Dengan meredam getaran bodi akibat kekakuan tinggi dengan peredam tipe gesekan dengan redaman ultra-tinggi, ini menciptakan pengendaraan terbaik di jalanan dengan kekuatan dan kekenyalan.Satu set dua depan dan belakang.Dengan braket pemasangan khusus.>> Lebih detail
<Spesifikasi utama> -Peredam tipe gesekan + poros baja Set depan dan belakang dengan braket pemasangan
| Nama Produk | Model yang kompatibel | nomor bagian | Harga sudah termasuk pajak (Harga tanpa pajak) | 仕 様 | Kode | Pekerjaan referensi 時間 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bar menara penyangga | フ ロ ン ト | Semua mobil | MFZ400 | ¥ 38,500 (¥ 35,000) | Struktur baja 1 bagian tipe 2 titik | D | 0.5h |
| Set penyangga menara | mobil MT ※ 1 | MFD480 | ¥ 107,800 (¥ 98,000) | Diperlukan konfigurasi 4-bagian depan dan belakang baja. Pengeboran tipe 10 titik diperlukan | D | 3.0h | |
| Set penyangga anggota | FD3S-200001 | MFD471 | ¥ 90,200 (¥ 82,000) | Konfigurasi 4 bagian depan dan belakang baja tipe 12 titik | D | 1.0h | |
| Sinar kontrol gerak | FD3S-500001 | MFD4900 | ¥ 121,000 (¥ 110,000) | Set depan dan belakang dengan peredam gesekan + braket pemasangan poros baja | F | 2.0h |
※ 1 Tidak dapat dipasang pada kendaraan yang dilengkapi dengan cruise control. Saat memasang pada mobil 2 tempat duduk, baut asli (90786-0820) x 4 diperlukan secara terpisah.
Intake & Exhaust
Pada intake/exhaust tune, yang secara langsung terkait dengan kenikmatan berkendara, intinya bukan untuk meningkatkan tenaga puncak, tetapi untuk bereaksi secara instan menyampaikan niat pengemudi ke mobil.Respon akselerator telah disempurnakan berdasarkan filter udara dan knalpot dengan resistensi yang cukup berkurang.Suara sport yang tertahan juga memperdalam komunikasi antara pengemudi dan mobil. >> Baca selengkapnya
Sistem asupan udara Ram
Saat mengganti knalpot, kapasitas hisap dari kotak pembersih udara yang diproduksi secara massal cenderung tidak mencukupi.Produk ini memiliki saluran masuk berbentuk ruang berkapasitas besar yang menghalangi panas dan meningkatkan efisiensi asupan.Selain itu, dengan membuat tonjolan dari dua pipa intake tidak sama panjang, gangguan intake dicegah dan lembah torsi dari turbo kembar berurutan ditingkatkan. >> Lebih detail
<Spesifikasi utama>・Filter basah khusus + saluran karbon
Knalpot tahan karat
Spesifikasi khusus yang mengadopsi ekor ganda (φ70 lapisan ekor x 2) mirip dengan mobil yang diproduksi secara massal.Peredam struktur lurus berkapasitas besar dengan ketahanan knalpot rendah dan respons yang sangat baik, pipa perantara 76.3 sederhana, dll. menciptakan karakteristik output yang seimbang dan suara sport yang lembut. Dapat dipasang di semua kendaraan RX-7 (FD3S).>> Lebih detail
<Spesifikasi utama> Diameter pipa: 76.3 Diameter ekor: 70 × 2 (lapisan) Baja tahan karat
| Nama Produk | Model yang kompatibel | nomor bagian | Harga sudah termasuk pajak (Harga tanpa pajak) | 仕 様 | Kode | Pekerjaan referensi 時間 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sistem asupan udara ram | Semua mobil | FDA1 V5 900 | ¥ 107,800 (¥ 98,000) | Kotak karbon Filter udara khusus disertakan | F | 1.0h | |
| knalpot tahan karat | Semua mobil | MFD8510 | ¥ 129,800 (¥ 118,000) | Baja tahan karat Diameter pipa utama 76.3 Diameter ekor 70 × 2 (lapisan) | F | 0.8h |
rem
Hal pertama yang diperlukan dari rem adalah kemampuan untuk berhenti dengan aman.Dan untuk menikmati berlari dengan bebas, diperlukan kemampuan pengendalian yang dapat melambat sesuka hati.Bantalan rem, yang memiliki perubahan kecil dalam koefisien gesekan (μ) bahkan selama pengereman terus menerus, dan penyangga, yang meningkatkan kekakuan bagian pemasangan pedal dan menghilangkan penundaan efektivitas, menyadari efek sinkronisasi dengan pengemudi kepekaan.>> Baca selengkapnya
Bantalan rem olahraga jalanan
Tujuannya adalah "perlambatan sesuka hati".Dirancang dengan penekanan pada efektivitas yang stabil selama pengereman terus menerus, pemindahan beban yang halus saat menikung, dan kontrol kecepatan kendaraan yang fleksibel, bukan sekadar menghentikan kinerja.Fokus pada jumlah perubahan dan cara mengubah koefisien gesekan (μ), yang terus berubah tergantung pada berbagai kondisi seperti gaya mengayuh, kecepatan, dan suhu."Karakteristik sementara dari " yang dibutuhkan oleh pengemudi yang berorientasi pada olahraga mewujudkan cita rasa yang selaras dengan kepekaan. >> Lebih detail
<Spesifikasi utama> Bahan gesekan non-asbes Suhu rotor yang tepat: 0 hingga 400
Bantalan rem olahraga klub
Terkadang ke sirkuit ...Sebuah pad olahraga yang bertujuan untuk "perlambatan kecepatan sesuka hati" yang disinkronkan dengan kepekaan pengemudi di area beban tinggi seperti tikungan terus menerus dan pengereman penuh dari lurus.Bahannya adalah perpaduan antara karbon dan bahan logam dengan ketahanan pudar yang sangat baik.Ini menyeimbangkan gaya gesekan yang saling bertentangan dan penekanan agresi rotor pada tingkat tinggi. >> Lebih detail
<Spesifikasi utama> Bahan gesekan logam grafit Suhu rotor yang tepat: 50-800
Rotor rem olahraga
Struktur dua bagian dengan kekuatan yang ditingkatkan seperti ketahanan pudar dan ketahanan retak.Spesifikasi yang mengejar fungsi seperti sirip ventilasi dengan pembuangan panas yang sangat baik dan celah pembersih yang mempersiapkan permukaan bantalan.Rumah lonceng duralumin yang ringan juga diharapkan dapat meningkatkan penanganan.Ketika habis, hanya rotor cakram yang bisa diganti. >> Lebih detail
<Spesifikasi utama> 8 celah di satu sisi, tipe 2 buah
Rotor rem jalan
Struktur XNUMX bagian yang diproduksi secara massal dengan bentuk yang sama Besi cor FC, tetapi dengan kekuatan yang ditingkatkan dengan mengontrol kandungan karbon dan silikon.Perlakuan panas lebih lanjut diterapkan untuk menstabilkan jaringan ikat logam.Ini menekan distorsi karena panas dan meningkatkan ketahanan pudar dan ketahanan retak. >> Lebih detail
<Spesifikasi utama> 6 celah di satu sisi, tipe 1 buah
| Nama Produk | Model yang kompatibel | nomor bagian | Harga sudah termasuk pajak (Harga tanpa pajak) | 仕 様 | Kode | Pekerjaan referensi 時間 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bantalan rem olahraga jalanan | フ ロ ン ト リ ア | Semua mobil Semua mobil | MFD5A10 MFD5A20 | ¥ 19,800 (¥ 18,000) ¥ 19,800 (¥ 18,000) | Terbuat dari non-asbes Suhu rotor yang sesuai: 0-400 | D | 0.5h |
| Bantalan rem olahraga klub | フ ロ ン ト リ ア | Semua mobil Semua mobil | MFD5B10 MFD5B20 | ¥ 25,300 (¥ 23,000) ¥ 23,100 (¥ 21,000) | Terbuat dari logam grafit Suhu rotor yang sesuai: 50-800 | D | 0.5h |
| Rotor rem olahraga | フ ロ ン ト リ ア | Kendaraan dengan roda asli 17 inci Kendaraan dengan roda asli 17 inci | MFD560R MFD565R | ¥ 96,800 (¥ 88,000) | Jenis 2 buah dengan celah pembersih Set kiri dan kanan 2 | F | 1.0h |
| Rotor rem jalan | フ ロ ン ト | Kendaraan dengan roda asli 17 inci Kendaraan dengan roda asli 16 inci | MFD5A50 MFD5A51 | ¥ 49,500 (¥ 45,000) | Jenis 1 buah dengan celah pembersih Set kiri dan kanan 2 | D | 1.0h |
| Rotor rem jalan | リ ア | Kendaraan dengan roda asli 17 inci Kendaraan dengan roda asli 16 inci | MFD5A55 MFD5A56 | ¥ 46,200 (¥ 42,000) | Jenis 1 buah dengan celah pembersih Set kiri dan kanan 2 | D | 1.0h |
Mesin & Drivetrain
Sekelompok suku cadang yang mengeluarkan potensi penuh mesin dan mengubahnya menjadi traksi.Set kopling sport dan roda gila yang mendukung perpindahan gigi yang menyenangkan.Diferensial selip terbatas, yang memungkinkan Anda untuk secara aktif menikmati perubahan postur mobil saat menikung, telah menciptakan karakteristik transien yang menghilangkan gerakan mendadak sebanyak mungkin sambil meningkatkan perasaan langsung dengan mobil.
■Penyetelan ulang mesin yang disempurnakan
Mesin buatan tangan yang dibuat ulang dengan presisi tinggi yang menghasilkan sensasi putaran ultra-halus yang melampaui mesin produksi massal.Saat merakit, manfaatkan produksi satu item dan kendalikan jarak bebas setiap bagian secara menyeluruh hingga 1/100 mm atau kurang.Suku cadang Mazda asli terbaru digunakan untuk semua suku cadang pengganti, dan suku cadang yang digunakan kembali juga diukur dan dimodifikasi secara ketat. * Mesin tukar tambah tanpa modifikasi diperlukan pada saat pembelian. >> Lebih detail
<Spesifikasi utama> Buatan tangan dengan presisi tinggi Mesin pendek yang dirombak total
■Kabel steker olahraga
Menggunakan kawat inti stainless steel dengan hambatan listrik rendah dan ketahanan kebisingan yang sangat baik.Dengan melilitkan kawat inti di sekitar Kevlar yang diperkuat dan melilitkan ketiga Kevlar dalam bentuk spiral, pembangkitan medan magnet yang menyebabkan kebisingan dapat dicegah.Selanjutnya, kawat inti dilapisi dengan lapisan silikon ganda.Akibatnya, ia mencapai resistansi rendah sekitar 3Ω / m (daya pengapian sekitar 2 kali lipat dari produksi massal) dan penanggulangan kebisingan yang menjadi perhatian karena resistansi rendah. >> Lebih detail
<Spesifikasi utama> -Menggunakan kawat inti struktur rangkap tiga dengan resistansi rendah
Set kopling olahraga
Bahan yang menghadap adalah bahan non-asbes yang menunjukkan mu tinggi dalam kisaran suhu yang luas.Dalam kombinasi dengan penutup besi cor ubin doug dengan gaya crimping meningkat sekitar XNUMX% dibandingkan dengan produksi massal, transmisi torsi yang andal dimungkinkan.Meskipun memerlukan beberapa gaya mengayuh untuk pengoperasiannya, ini adalah karakteristik yang mudah ditangani dalam berkendara sport karena titik temu pada half-clutch jelas dibandingkan dengan produksi massal. >> Lebih detail
<Spesifikasi utama> Spesifikasi non-asbes bentuk asli Kekuatan crimping: 9.32kN
Roda gila olahraga
Produk yang dirancang khusus yang secara moderat mengurangi berat roda gila yang diproduksi secara massal dan mengurangi momen inersia masing-masing sebesar 28 hingga 37%.Efek pada pengoperasian minimal, dan dimungkinkan untuk meningkatkan respons mesin.Penurunan daya tahan, yang menjadi perhatian karena pengurangan berat, ditangani dengan menggunakan bahan baja krom molibdenum yang dikerjakan sepenuhnya dengan stabilitas termal yang sangat baik. >> Lebih detail
Garis kopling olahraga
Terbuat dari stainless mesh PTFE (Teflon), kerusakan akibat panas dan penuaan dan ekspansi karena tekanan hidrolik sangat kecil dibandingkan dengan karet yang dibuat untuk kendaraan yang diproduksi secara massal, sehingga terasa kopling langsung.Ini juga memiliki lapisan PVC untuk menjaga selang.Ini adalah bagian yang paling cocok untuk kendaraan yang dilengkapi dengan kopling yang diperkuat, yang membebani saluran kopling. >> Lebih detail
<Spesifikasi utama> -Stainless steel mesh PTFE + lapisan PVC
Diferensial slip terbatas.
Diferensial slip terbatas mekanis (multi-plate clutch) yang mendistribusikan dan mentransmisikan traksi efektif ke roda penggerak kiri dan kanan saat menikung atau di jalan licin didasarkan pada perusahaan CUSCO yang telah terbukti dan didasarkan pada AutoExe yang telah terbukti. .Metode operasi adalah 1.5 Way.Dibandingkan dengan produk yang diproduksi secara massal, nuansa pengoperasian langsung lebih menarik. >> Lebih detail
<Spesifikasi utama> -Sudut cam 1.5way mekanis 35 °-Rasio bias torsi: 4.0-6.0-Torsi awal: 40.8-51.0kN-Minyak LSD yang ditentukan disertakan.
| Nama Produk | Model yang kompatibel | nomor bagian | Harga sudah termasuk pajak (Harga tanpa pajak) | 仕 様 | Kode | Pekerjaan referensi 時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Penyetelan ulang mesin yang disempurnakan | mobil MT ※ 1 | MFD9910 | ¥ 1,232,000 (¥ 1,120,000) | Mesin pendek full overhaul buatan tangan presisi tinggi | F | - |
| Set kopling olahraga | mobil MT | MFD600S | ¥ 80,300 (¥ 73,000) | Kekuatan crimping: 9.32kN Bantalan pelepas termasuk Bentuk produksi massal Spesifikasi non-asbes Dibuat oleh EXEDY | F | 3.0h |
| Roda gila olahraga | mobil MT ※ 2 | MFD640 | ¥ 58,300 (¥ 53,000) | Momen inersia pengurangan 42% dibandingkan dengan Berat asli 5.4kg (asli 9.3kg) | D | 3.5h |
| Garis kopling olahraga | mobil MT | MFD650 | ¥ 9,350 (¥ 8,500) | Selang PTFE stainless mesh + lapisan PVC | D | 1.0h |
| Diferensial slip terbatas | Semua mobil | MSE660 | ¥ 149,600 (¥ 136,000) | Termasuk 2 kaleng minyak LSD khusus (1L x 2) | F | 3.0h |
| Kabel steker olahraga | Semua mobil | MFD930 | ¥ 24,200 (¥ 22,000) | Jumlah set: 4 | D | 2.0h |
※ 1 Mesin tukar tambah tanpa modifikasi diperlukan pada saat pembelian.Selain itu, biaya tambahan mungkin terjadi tergantung pada kondisi mesin tukar tambah.
※ 2 Untuk pemasangan, diperlukan counterweight asli (N3Y2-11-52X) x 1 dan baut ring gear (8051-27-235) x 6 secara terpisah.
Kegunaan
Untuk menikmati berkendara sehari-hari, saya ingin memperhatikan tidak hanya pada larinya tetapi juga pada tekstur dan kegunaan tampilannya.Perhatikan juga barang-barang utilitas dengan fungsionalitas yang tidak ditemukan pada mobil produksi massal, seperti pelindung samping dengan mekanisme ventilasi yang mengencangkan gaya dengan bentuk aero yang sporty.
Tutup pengisi minyak
Tutup pengisi oli telah diubah dari resin asli menjadi aluminium 52S, yang sepenuhnya dikerjakan dengan mesin dan penuh keahlian.Pemrosesan alumite merah cemerlang diterapkan untuk memberikan aksen mekanis dan cantik ke ruang mesin.Logo AutoExe yang diukir dengan laser juga merupakan kesan yang halus. >> Lebih detail
<Spesifikasi utama> 52S aluminium sepenuhnya dikerjakan Pemrosesan alumite merah Laser diukir dengan logo AutoExe
Baterai Optima
Identik dengan baterai bebas perawatan, yang memiliki masa pakai lebih lama daripada baterai tipe terbuka konvensional.Ini adalah tipe yang benar-benar tertutup yang menggunakan teknologi sel spiral asli, jadi tidak perlu mengisi ulang cairan baterai.Memberikan arus yang stabil bahkan di bawah beban tinggi.Dapat diinstal tanpa menggunakan adaptor tambahan.>> Lebih detail
<Spesifikasi utama> -Tipe bebas perawatan yang dibuat oleh Baterai Optima
Set mur roda
Tipe diameter kecil heptagonal (heptagonal) tidak beraturan dengan tutup ujung aluminium berlogo AutoExe.Bodi utamanya terbuat dari baja vanadium krom bercat hitam berkekuatan tinggi yang tidak mudah kendor pada suhu tinggi.Tutup ujung aluminium berwarna merah dengan finishing knurled memberikan aksen halus dan canggih pada bagian kaki mobil Anda.>> Lebih detail
<Spesifikasi utama> - Badan: Terbuat dari baja vanadium krom, dicat hitam - Tutup: Terbuat dari aluminium, dianodisasi merah + dicat bening - Termasuk logo AutoExe - Tipe segi enam tidak beraturan, disertakan kunci pas adaptor khusus
■Tutup katup udara
Terbuat dari aluminium dengan lapisan anodisasi merah yang mengikuti desain mur roda AutoExe dan memungkinkan Anda menikmati koordinasi total. Desainnya menutupi benang kuningan yang terbuka pada tutup resin yang diproduksi secara massal, memberikan kesan bersih dan presisi di sekitar kemudi.>> Lebih detail
<Spesifikasi utama> - Terbuat dari aluminium - Anodized merah + lapisan bening dengan logo AutoExe (dua sisi) - Set isi 4
| Nama Produk | Model yang kompatibel | nomor bagian | Harga sudah termasuk pajak (Harga tanpa pajak) | 仕 様 | Kode | Pekerjaan referensi 時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tutup pengisi oli | Semua mobil | A1420-03 | ¥ 6,380 (¥ 5,800) | Jenis sekrup Aluminium alumite merah dengan logo AutoExe | D | 0.1h |
| Baterai optimal | Semua mobil | A01500 | ¥ 56,320 (¥ 51,200) | Warna: Atasan Merah | F | 0.3h |
| Set mur roda | Semua mobil | C9A1 V9 770 | ¥ 17,380 (¥ 15,800) | Termasuk kunci pas adaptor khusus untuk memasang tipe Heptagon dengan logo AutoExe | D | 0.3h |
| Tutup katup udara | Semua mobil | C9A1 V3 820 | ¥ 5,280 (¥ 4,800) | Set tipe heptagon logo AutoExe anodized merah aluminium isi 4 | D | 0.1h |
Bagian Interior
Untuk menyampaikan dengan jelas niat pengemudi untuk mengemudi ke mobil, saya ingin memperhatikan tekstur dan fungsionalitas antarmuka kokpit.Untuk interior, kami telah menyiapkan lingkar kemudi yang kompatibel dengan airbag yang memiliki sensibilitas kasual dan sporty serta kenop shift yang menghasilkan sensasi stroke selama pengoperasian.Saya ingin Anda menikmati dialog dengan mobil.
■ Tombol pemindah gigi (bentuk bola) untuk MT
Terbuat dari kulit asli (kulit nappa), dengan diameter 51 mm, dengan penekanan pada pengoperasian. Kenop pemindah gigi yang pas dan nyaman di telapak tangan Anda dan dapat dipegang secara menyamping maupun tegak. Tingginya dapat disesuaikan dengan tipe tubuh dan preferensi Anda. Logo AutoExe di bagian atas.>> Lebih detail
<Spesifikasi utama> ・Untuk kendaraan transmisi manual ・Terbuat dari kulit asli (kulit nappa) ・Ukuran benang: M10 x 1.25 ・Diameter: 51mm ・Panjang total: Dapat disesuaikan dari 70 hingga 88mm ・Jahitan: Merah/Hitam/Abu-abu Muda (tersedia 3 warna)
■ Tombol pemindah gigi (bentuk tongkat) untuk MT
Terbuat dari kulit asli (kulit nappa) dengan diameter kecil 42 mm. Kenop pemindah gigi yang pas dan nyaman di telapak tangan Anda dan dapat dipegang secara menyamping maupun tegak. Tingginya dapat disesuaikan dengan tipe tubuh dan preferensi Anda. Logo AutoExe di bagian atas. >> Lebih detail
<Spesifikasi utama> ・Untuk kendaraan transmisi manual ・Terbuat dari kulit asli (kulit nappa) ・Ukuran sekrup: kendaraan transmisi manual: M10 x 1.25 ・Diameter: 42mm ・Panjang total: dapat disesuaikan dari 73 hingga 91mm ・Jahitan: merah/hitam/abu-abu muda (tersedia 3 warna)
Keset lantai olahraga
Set alas lantai berkualitas tinggi ini menampilkan gradasi merah dan hitam yang mencolok, menambah warna pada interior Anda. Terbuat dari serat PET daur ulang, alas ini memadukan keramahan lingkungan dengan nuansa berkualitas tinggi. Tenunan loop berdensitas tinggi dengan jumlah benang yang lebih banyak memberikan nuansa lapang di bawah kaki. Sisi pengemudi dilengkapi dengan bantalan tumit besar yang terbuat dari serat keras yang mendukung gerakan pedal yang presisi saat berkendara, menghasilkan nuansa dan kenyamanan berkendara berkualitas tinggi. >> Lebih detail
<Spesifikasi utama> - Bahan PET daur ulang dengan lapisan tenun loop - Bantalan tumit besar (sisi pengemudi) - Pelat logo AutoExe aluminium (depan kiri dan kanan) - Set 4 untuk satu kendaraan
| Nama Produk | Model yang kompatibel | nomor bagian | Harga sudah termasuk pajak (Harga tanpa pajak) | 仕 様 | Kode | Pekerjaan referensi 時間 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tuas persneling (Bentuk Bola) | Jahitan Merah Jahitan hitam Jahitan abu-abu muda | mobil MT | NDA1 V9 050 NDA2 V9 050 NDA3 V9 050 | ¥ 13,200 (¥ 12,000) | Terbuat dari kulit asli (kulit nappa) Diameter sekrup: M10 x 1.25 Diameter: 51mm Panjang keseluruhan: 70-88mm Dapat disesuaikan | D | 0.1h |
| Tuas persneling (Bentuk Tongkat) | Jahitan Merah Jahitan hitam Jahitan abu-abu muda | mobil MT | NDA4 V9 050 NDA5 V9 050 NDA6 V9 050 | ¥ 13,200 (¥ 12,000) | Terbuat dari kulit asli (kulit nappa) Diameter sekrup: M10 x 1.25 Diameter: 42mm Panjang keseluruhan: 73-91mm Dapat disesuaikan | D | 0.1h |
| Keset lantai olahraga | Mobil 4 tempat duduk | FDA2 V0 320 | ¥ 57,200 (¥ 52,000) | Bahan PET daur ulang dengan lapisan tenun loop Bantalan tumit besar (sisi pengemudi) Termasuk pelat logo AutoExe, set isi 1 untuk 4 kendaraan | F | 0.1h |
