Performa di jalan yang kasar dan kemampuan manuver di jalan raya.
Andal, ke mana pun Anda pergiada.
Berkendara bisa menyenangkan dalam situasi apa pun. Jalan beraspal bukanlah satu-satunya arena untuk berkendara. Nama "CX" sendiri menandakan perpaduan antara crossover dan sport. Karena kendaraan Mazda memiliki desain yang elegan dan berkualitas tinggi, kami ingin mencapai keseimbangan antara performa off-road dan sport yang sesuai dengan nama tersebut. Tentu saja, versi produksi massal sudah memiliki kualitas tersebut. Namun, bagi pengemudi yang lebih teliti dalam berkendara, seharusnya ada potensi yang lebih besar lagi yang dapat digali. Kit suspensi off-road ini diciptakan untuk melepaskan potensi tersebut.
Tujuannya bukanlah untuk mencapai performa dalam kondisi ekstrem seperti reli atau balap lintas alam, melainkan untuk mendapatkan "kepercayaan diri" untuk dengan mudah melewati jalanan yang kasar dan jalur berkelok-kelok. Ini adalah proposal untuk kendaraan lintas olahraga aktif yang menjadikan ruang terbuka luas sebagai sekutunya.
Konsep dasarnya adalah "Street Sport Suspension Kit" kami, yang mengejar kualitas berkendara sebaik mungkin. Ini adalah filosofi mengejar performa berkendara tanpa mengorbankan kenyamanan. Berdasarkan pengendalian sporty tersebut, kami menambahkan kemampuan beradaptasi dengan jalanan yang bergelombang dan bertujuan untuk pengendalian yang selaras dengan indra Anda bahkan dalam kondisi jalan yang selalu berubah.
Secara spesifik, kombinasi peredam kejut tabung ganda produksi massal, yang unggul dalam membangun gaya redaman dari kecepatan sangat rendah, dan pegas khusus yang menaikkan tinggi kendaraan sekitar 25 mm, menyeimbangkan performa off-road dan kemampuan manuver. Selain itu, bagian belakang dilengkapi dengan mekanisme pengaturan gaya redaman, yang secara fleksibel mengakomodasi perubahan berat beban. Juga, tautan penstabil khusus merupakan perlengkapan standar yang mengoreksi perubahan sudut lengan suspensi yang disebabkan oleh peningkatan tinggi kendaraan, sehingga memanfaatkan sepenuhnya manfaat dari desain peredam kejut dan pegas terintegrasi.
Versi pertama akan ditujukan untuk CX-5 (KF), dengan rencana untuk memperluas jajaran produk. Di jalan raya maupun di luar jalan raya, semuanya ada di ujung jari Anda. Bebaskan jiwa petualang Anda melampaui batas jalan beraspal.
<Fitur Produk>
Peredam tabung ganda presisi tinggi
Suspensi ini menggunakan desain tabung ganda presisi tinggi yang sangat tahan terhadap kerusakan eksternal. Untuk meredam perubahan postur, gaya redaman pantulan diatur hingga 110% dari versi produksi massal. Selain memperkuat konstanta pegas, gaya redaman kompresi, yang menyebabkan kekakuan, dikurangi hingga 90%. Dengan mempertahankan gaya redaman total, keseimbangan kualitas pengendaraan tetap terjaga.
※Nilai numerik mewakili konsep desain dan mungkin berbeda dari nilai terukur sebenarnya.
[Depan] Gaya redaman tetap
Bagian depan, yang memiliki beban gandar yang berat dan perubahan berat yang kecil, menggunakan sistem gaya redaman tetap. Karena struktur pistonnya sederhana, gaya redaman meningkat tiba-tiba dari kecepatan yang sangat rendah yaitu 0.05 m/detik atau kurang, memastikan respons cepat terhadap operasi kemudi.
[Belakang] Gaya peredaman yang dapat disesuaikan
Bagian belakang, yang mengalami perubahan besar pada beban gandar, menggunakan sistem gaya redaman yang dapat disesuaikan, memungkinkan rasio redaman optimal dipilih sesuai dengan perubahan berat kendaraan hingga beberapa ratus kilogram, sehingga cocok untuk berbagai lingkungan.
(Untuk berkendara di jalan raya dengan dua penumpang, pengaturan yang disarankan adalah level 8.)
Musim semi khusus
Pegas lilitan kasar, yang dirancang untuk mengakomodasi dudukan atas produksi massal, menawarkan keseimbangan antara kemampuan off-road dan stabilitas. Tinggi kendaraan ditingkatkan sebesar 25 mm, dengan mempertimbangkan perubahan berat saat kendaraan bermuatan. Untuk menekan peningkatan kemiringan bodi yang dihasilkan, konstanta pegas telah ditingkatkan secara tepat.
Memanfaatkan dudukan atas yang diproduksi secara massal
Dudukan atas berbahan karet yang diproduksi massal, yang menguntungkan dalam hal NVH (Noise, Vibration, Harshness), digunakan apa adanya, dan kenyamanan penumpang juga dipertimbangkan.
※Produk tidak dilengkapi dengan dudukan atas.
Tautan penstabil khusus
Sudut lengan, yang menjadi tidak sejajar ketika ketinggian kendaraan ditingkatkan, dikoreksi dengan menyesuaikan panjang penghubung. Dengan mengembalikannya ke sudut untuk ketinggian kendaraan produksi massal, fungsi asli stabilizer dipulihkan. Panjang penghubung dipersingkat untuk bagian depan, di mana titik tumpu penghubung berada di atas, dan diperpanjang untuk bagian belakang, di mana titik tumpu berada di bawah.
[Gambar perubahan akibat penyesuaian gaya redaman]
Gambar tersebut secara konseptual menunjukkan perbedaan perpindahan akibat penyesuaian gaya redaman dalam bentuk gelombang.
Ini memvisualisasikan perbedaan kecepatan konvergensi dan fluktuasi yang tersisa sebagai respons terhadap input.
Semakin tinggi rasio redaman*, semakin cepat getaran mereda, sehingga menghasilkan pengendaraan yang lebih mantap. Sebaliknya, semakin rendah rasionya, semakin lentur gerakannya, dan kesan keseluruhan kenyamanan berkendara pun berubah.
*Rasio antara gaya redaman peredam dan gaya redaman kritis (gaya redaman minimum yang menentukan apakah pegas bergetar atau tidak).
[Perbandingan gaya redaman dan rentang penyesuaian]
Karakteristik gaya redaman dari kit ini dibandingkan dengan produk yang diproduksi secara massal, dan rentang penyesuaian 14 tahap untuk bagian belakang diilustrasikan dalam grafik garis.
Gaya redaman dapat disesuaikan sesuai dengan beban gandar, yang sangat bervariasi tergantung pada beban dan jumlah penumpang, serta kondisi jalan.
Kami berharap Anda akan mengeksplorasi apa yang terbaik untuk Anda dalam berbagai situasi.
[Pengujian off-road batas tinggi]
Pengujian dilakukan pada jalan tanah datar dan jalan beraspal kasar serta pada permukaan jalan dengan input yang tinggi.
Kami menguji kemampuan kendaraan hingga batas maksimalnya di lingkungan yang melampaui ekspektasi kami, dan memverifikasi perubahan perilaku ketika kapasitas dan batas suspensi terlampaui.
Kami mengidentifikasi "margin kesalahan" yang sering diabaikan dalam penggunaan sehari-hari dan memasukkannya ke dalam pengaturan.
<Tabel kompatibilitas produk>
■Active Xross SUS.Kit Peredam kejut tabung ganda produksi massal [Depan] Gaya redaman tetap / [Belakang] Gaya redaman dapat disesuaikan + Pegas produksi massal Sambungan penstabil khusus ※ 1
| Nama mobil | Model yang kompatibel | nomor bagian | Harga sudah termasuk pajak (Harga tanpa pajak) | Konstanta musim semi (Satuan N / mm) | Tinggi kendaraan ※ 2 | Kode | Pekerjaan referensi 時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CX-5 | Kendaraan KF2P 4WD yang dilengkapi Monitor Tampilan 360° * 3 * 4 | KFA1 V5 710 | ¥ 206,800 (¥ 188,000) | F: 37.6 R: 47.5 | + 25mm | D | 3.9h |
※ 1 Produk tidak termasuk dudukan atas.Gunakan dudukan atas asli apa adanya.
※ 2 Besarnya peningkatan ketinggian kendaraan dapat bervariasi tergantung pada berat kendaraan saat terpasang dan perbedaan individu.
※ 3 Arah bidikan kamera monitor tampilan 360° mungkin perlu disesuaikan.
※ 4 Saat memasang pada KF seri -300001~, diperlukan karet pemasangan asli (TK52-28-380C) x 2 secara terpisah.
