Mengukur, memotong, merapikan. Semua demi menemukan satu jawaban yang benar.
Lahirlah Mesin Fine Tuning Rebuilt.

Mesin yang dimodifikasi di masa lalu terkadang kasar dan berbahaya, tetapi merupakan ranah yang menarik bagi para penggemar mobil. Banyak di antaranya dilengkapi dengan komponen berperforma tinggi dan mengutamakan ekstraksi daya. Kemudahan penggunaan menjadi hal sekunder, dan tingkat "tekad" tertentu dibutuhkan dari pengguna.
Namun, zaman telah berubah. Kini, presisi mesin yang diproduksi massal telah meningkat drastis, dan bagi pengguna rata-rata, mesin-mesin tersebut sudah berada di ranah kesempurnaan sejak awal. Kesempurnaan mesin yang dirakit secara efisien di jalur produksi tidak perlu diragukan lagi.
Namun, betapa pun majunya teknologi, terdapat toleransi dan area dalam proses produksi massal yang tidak memungkinkan upaya maksimal. Inilah nasib produk siap pakai, dengan efisiensi produksi dan biaya sebagai pertimbangan utama, dan bahkan Roadster pun tidak dapat sepenuhnya lepas dari batasan-batasan ini.
Di sinilah peran kami, para tuner, berperan. Setiap "mesin rekondisi fine-tuned" baru kami telah dibuat dengan cermat oleh para perajin terampil. Seluruh sistem rotasi, dari engkol hingga roda gila, telah disetel secara presisi, begitu pula keseimbangan bobot piston dan batang penghubung. Tanpa menggunakan komponen penyetelan khusus, kami telah menyempurnakannya hingga akselerasi halus yang membuat Anda lupa bahwa ini adalah mesin empat silinder segaris.
Yang paling penting adalah penyetelan kepala silinder, yang menentukan karakter mesin. Katup dan dudukannya telah disetel dengan cermat untuk menyeimbangkan tekanan pembakaran di setiap silinder dan mengubah setiap energi ledakan menjadi tenaga penggerak. Lebih lanjut, volume ruang bakar dikontrol secara ketat hingga 0.1 cc. Diameter dalam setiap silinder dikerjakan secara presisi hingga ke tingkat mikron agar sesuai dengan dimensi masing-masing piston, dan celah dijaga pada tingkat yang sesuai, memastikan semua silinder terbakar secara merata dan akurat, menciptakan kedalaman dan keuletan dalam karakteristik torsi.
Pendekatan konsisten kami dalam menyetel Roadster adalah penyempurnaan dalam hal sensitivitas. Mesin ini mungkin tidak sehebat turbocharger, tetapi mewujudkan "kesatuan antara pengendara dan kuda" yang disempurnakan dengan cermat, yang jelas berbeda dari spesifikasi yang diproduksi massal.
Setelah melalui semua proses ini, hanya segelintir pengguna ND yang akan menerima mesin ini. Itulah mengapa mesin ini berharga. Terbebas dari produksi massal, inilah jawaban yang kami dapatkan setelah dengan sepenuh hati mengejar "rasa ideal". Ini adalah mesin yang telah disempurnakan dan dirakit dengan penuh semangat, keyakinan, dan keterampilan seorang pengrajin. Kami ingin menyampaikannya kepada Anda, para pencari artikel sejati yang memiliki komitmen yang sama dengan kami.

<Fitur Produk>

<Isi pekerjaan utama>

Pemolesan koreksi ruang bakar, pemolesan port, pemotongan dudukan katup, pelapisan ulang dan chamfering katup, pelapisan katup
Pengasahan presisi dengan kepala dummy, piston dan penyesuaian keseimbangan berat statis batang penghubung,
Penyesuaian keseimbangan dinamis poros engkol dan roda gila, lapping poros engkol, penyesuaian jarak bebas presisi untuk setiap bagian

<Suku cadang pengganti baru yang utama>
※Menggunakan suku cadang asli Mazda terbaru

Set piston, set ring piston, logam batang penghubung, logam utama, logam dorong, rantai timing, pin tubular, pompa air, filter oli, bantalan pilot, ring, berbagai baut, berbagai seal, berbagai gasket

<Catatan>

-Produk ini memerlukan tukar tambah dari mesin bergerak yang tidak dimodifikasi.Pada prinsipnya, harap mengembalikan mesin tukar tambah dalam waktu 2 minggu setelah mesin tiba.
・Jika mesin tukar tambah tidak berfungsi atau mengalami kerusakan internal, biaya suku cadang berikut akan dikenakan tambahan.
Rakitan kepala silinder/silinder/batang penghubung/poros engkol/panci oli, dll.
Tergantung pada status stok mesin inti, dimungkinkan untuk mendukung OH, yang akan merawat mesin Anda terlebih dahulu.Silahkan hubungi kami untuk rincian.

<Suku cadang yang direkomendasikan untuk penggantian simultan setelah memasang mesin>

Karena bagian periferal mesin diperkirakan akan memburuk seiring waktu, disarankan untuk mengganti bagian berikut secara bersamaan.
・Bagian kelistrikan: rangkaian mesin, koil pengapian, busi
Sistem bahan bakar: Injektor bahan bakar Pompa bahan bakar Filter bahan bakar
Lainnya: Dudukan engine, dudukan diferensial, dll.

<Tabel kompatibilitas produk>

Mesin Penyetelan Ulang yang Baik

　Mesin rakitan ulang buatan tangan dengan presisi tinggi *Harap diperhatikan bahwa karena produk ini dibuat dengan tangan, pengiriman mungkin membutuhkan waktu yang lama.

Nama mobil	Model yang kompatibel	nomor bagian	Harga sudah termasuk pajak (Harga tanpa pajak)	仕 様	Kode
Roadster	ND5RE/ND5RC	NDA1 V5 300	¥ 657,800 (¥ 598,000)	Buatan tangan dengan presisi tinggi Mesin parsial yang dirombak sepenuhnya	F

※ Mesin tukar tambah tanpa modifikasi diperlukan pada saat pembelian.Selain itu, biaya tambahan mungkin terjadi tergantung pada kondisi mesin tukar tambah.
※ Harap kirimkan mesin tukar tambah Anda dalam kondisi mesin sebagian (dengan semua aksesori dilepas).
※ Harga pembelian tidak termasuk biaya pembongkaran dan pemasangan mesin atau biaya pengiriman mesin tukar tambah (pengembalian).

Deskripsi berdasarkan Hukum Bisnis Barang Bekas Komisi Keamanan Publik Metropolitan Tokyo No. 307712005467 Autoexe Co., Ltd.