Kali ini kami ingin melaporkan status terkini perkembangan knalpot sport untuk kendaraan bensin CX-5.Seperti yang mungkin Anda ketahui, knalpot tuning saat ini memiliki batasan kebisingan selama akselerasi, jadi untuk memenuhi standar keselamatan, ikuti tes sertifikasi kinerja (percepatan / pengaturan kebisingan jarak) di lembaga publik, Anda harus lulus.

Kali ini saya ambil bensin 2.5L turbo dan NA 2.0L. Siapkan tiga mobil pengembangan dan ikuti ujiannya.Tentu saja, ketiganya telah membersihkan nilai regulasi.
Secara khusus, knalpot ini memiliki banyak "peningkatan" dari pelanggan turbo 2.5L.Mulai sekarang, kami berencana untuk memulai produksi massal dan merilisnya pada bulan Februari.Ini hampir berakhir, jadi tolong tunggu sebentar.
Gambar adalah knalpot untuk kendaraan diesel dan bensin.Terlihat bahwa peredam suara mobil bensin begitu besar sehingga tidak terlihat seperti mobil yang sama.

DPF (Large Exhaust Gas Purifier) ​​mengurangi volume kendaraan diesel, sehingga hanya peredam dan resonator kecil yang dapat memenuhi standar keselamatan, tetapi kendaraan berbahan bakar bensin tidak.
Apalagi knalpot sport ini didesain dengan mengutamakan efisiensi knalpot.Oleh karena itu, di ruang terbatas di mana peredam produksi massal ditempatkan, dua peredam dihubungkan secara seri dan diletakkan secara diagonal untuk menjaga volume selurus mungkin dan untuk memastikan daya tahan.
Saya pikir desainnya sedikit agresif dan membuat Anda merasa "termotivasi" ... (tertawa).
Untuk mesin turbo bensin, persamaan yang mudah dipahami seperti "penyetelan sistem intake / exhaust" = "power-up!"Tentu saja, pengembangan bagian penyetelan sistem asupan seperti asupan udara ram dan hisap asupan juga berlangsung pada saat yang bersamaan.
Kami akan mengusulkan penyetelan intake dan knalpot yang dipadukan dengan knalpot sport ini, jadi harap nantikan.

Dikirim oleh T.Takechi