Bagian pemasangan

Sinar kontrol gerak

Tayangan

Penguatan bodi Autoexe sudah termasuk di dalamnya.
Dari depan
Bar menara penyangga
Bar lengan bawah depan
Bar lantai tengah
Palang lantai
Pembatas lengan bawah

Jika Anda menambahkan terlalu banyak komponen, itu bisa menimbulkan suara berdengung, tetapi untungnya dengan kombinasi yang telah saya gunakan sejauh ini, tidak ada suara berdengung.

Saya memutuskan untuk menambahkan MCB karena saya merasa sistem yang ada sudah mencapai batas kemampuannya dan saya menginginkan keamanan yang lebih.
Sebagian orang dapat merasakan perbedaan ketinggian dari toko ke trotoar setelah pemasangan,
Apakah penguatannya cukup? Atau terlalu lambat?
Saya tidak tahu perbedaannya

Bahkan setelah berkendara perlahan melalui jalanan kota yang ramai untuk beberapa saat, Anda tidak akan merasakan kekakuannya.
Namun saat saya mengemudi, saya menyadari perbedaannya.

Pertama
Di jalanan dengan permukaan yang kasar dan beraspal halus, terdapat banyak suara bising dari jalan, tetapi saya merasa suara bisingnya lebih halus dan sedikit lebih lembut.

Kedua
Batasan kemampuan menikung di jalan berbentuk S semakin meningkat.
Saya kira saya memasuki kurva S pada lintasan uji secara normal.
Akibat pengaruh filter udara EXE yang diganti saat pemeriksaan, kecepatan masuk tikungan saya 10 km/jam lebih cepat dari biasanya meskipun saya tetap menginjak pedal gas seperti biasa, namun saya mampu melewati tikungan tanpa kesulitan.
Wow, ini luar biasa!

Jelas sekali ini berada di level yang berbeda dari sebelumnya, dan sekarang dapat mencapai kecepatan menikung yang setara dengan ROADSTER dengan kap mesin, dan perbedaan panjang antara bagian depan dan belakang hampir tidak terlihat.

Ketiga
Saat berbelok di persimpangan besar,
Jalurnya selebar satu ban di bagian dalam tanpa keluar.
Ini belum pernah terjadi sebelumnya, jadi ini sungguh menakjubkan.
Saya terkejut melihat bagaimana daya cengkeram ban di jalan meningkat dan batas kemampuannya bertambah.

Keempat
Terdapat perbedaan yang jelas dalam kemudahan menikung pada kecepatan tinggi.
Saya tidak bisa mengatakan apa yang berbeda, tetapi mungkin getarannya berkurang? Atau lebih stabil? Ada rasa aman yang tak terlukiskan, dan saya bisa menginjak pedal gas lebih dalam lagi.
Sungguh mengejutkan bisa belajar begitu banyak di hari pertama.

Saat berkendara normal di dalam kota, saya sama sekali tidak merasakan kehadiran apa pun, dan saya tidak merasa kemudinya berat.

Apakah ini karena kenaikan berat sebesar 7.5 kg? Sepertinya akselerasi yang lebih buruk saat start bukan hanya imajinasi saya.

Setelah dinyalakan, pada putaran rendah (1740-50 rpm), getaran yang belum pernah saya dengar sebelumnya berasal dari bagian depan, dan lebih mirip bunyi berderak daripada berdengung, yang cukup tidak menyenangkan.

Thunder Hiro dari Tokyo

Model kendaraan: Atenza Model: GJEFW Tingkat: 2.0