Bagian depannya mudah dipasang, tetapi bagian belakangnya lebih sulit, dan DIY membutuhkan banyak keberanian dan beberapa alat, jadi mungkin yang terbaik adalah melepas knalpotnya.
Khususnya, ujung rangka belakang memiliki mur berprofil rendah yang dikencangkan dengan erat, jadi berhati-hatilah agar tidak menjilatnya.

Peningkatan respon kemudi, pengurangan kecepatan roll, peningkatan ketertelusuran kemudi, dan peningkatan konvergensi getaran diklaim sebagai efeknya, namun begitu Anda masuk ke dalam mobil, input depan menjadi lebih lembut, seolah-olah peredaman awal mobil. peredam telah melemah.
Ketika saya berkendara di jalanan kasar di lingkungan saya untuk memeriksa kapan mengganti suspensi, saya bisa merasakan bahwa kenyamanan berkendara telah meningkat pesat.

Saat menikung, saya tidak melihat perbedaan apa pun dalam kecepatan berguling, tetapi sudut kemudi berkurang dan pelacakan meningkat.
Mungkin karena suspensinya bergerak lebih baik, mobil terasa lebih mewah saat dikendarai di jalan umum.
Meskipun sulit untuk menggambarkan perbedaannya secara tertulis, ini adalah bagian yang sangat memuaskan yang memungkinkan Anda merasakan efeknya dengan segera.

●Selo Prefektur Hyogo (CX-60/KH)