CX-8 sendiri awalnya memiliki undercarriage yang agak kaku dan terasa kaku, tapi saya merasa tidak puas saat diasumsikan bahwa saya hanya akan berkendara di jalan raya, jadi saya membelinya.
Saya rasa ada efek sinergis karena strut tower bar dan sport damper dipasang bersamaan, tapi saya rasa sport itu tidak sulit tapi sudah menjadi pengendaraan yang berkualitas tinggi.
Untuk kombinasi 25S dan 2WD CX-8 yang ringan diubah menjadi kemudi yang ringan dan terasa tajam, membuat pergantian jalur dan belok kiri dan kanan di persimpangan menjadi sangat mudah dan menyenangkan.

Getaran yang saya rasakan tidak nyaman sebelum penggantian damper berkurang, tapi masih ada sampai batas tertentu.
Namun, karena kecepatan konvergensi, kesan ketidaknyamanan → kecemasan yang ditimbulkan oleh getaran diubah menjadi langsung → perasaan aman, sehingga mengemudi sendiri menjadi lebih mudah.
Di jalan raya, poin-poin di atas sangat terlihat, dan saya menikmati pengendaraan sporty yang bertentangan dengan kesan SUV yang tinggi.Saya bisa berlari mulus dengan sedikit gulungan bahkan di tikungan persimpangan.Saya rasa akan nyaman dan mudah dikendarai untuk jarak jauh.

Spoiler depan dipasang di atas bemper yang tidak dicat, jadi saya khawatir dengan kecocokan warnanya, tapi saya merasa tidak ada masalah karena cocok dengan aksen hitam gloss pada poin-poin penting dari edisi nada hitam.Bentuknya keren dan memuaskan tanpa berlebihan.
Saya membelinya dengan pemikiran egois tentang bagaimana mengatasi aspek negatif SUV dalam berkendara di jalan raya dengan ekspektasi, tetapi saya sangat puas.
Saya merasa ini adalah item yang sangat efektif jika jelas Anda ingin memanfaatkan kekokohan yang melekat pada kendaraan dan membuatnya sporty.

● GDSB13 dari Prefektur Aichi (CX-8/KG)