● Bagian pemasangan: Batang menara penyangga

Kali ini saya memasang strut tower bar di bagian depan.
Lengan bawah dan palang lantai sudah ada di sisi belakang.
Saya tidak akan membuatnya berderak, jadi saya khawatir batang menara penyangga akan membuatnya kasar, tetapi saya sedih.

Itu sangat damai selama saya berlari di kota.Ini sangat penting dan tidak ada masalah karena didasarkan pada membawa keluarga.
Saya tidak melihat sesuatu yang aneh.
Karena ban normal dan kerataan 55, maka akan menyerap ketidakrataan permukaan jalan dengan margin.
Saya khawatir pegangannya akan cepat, tetapi saya menyukainya karena rasanya seperti diputuskan.
Saya bahkan berpikir bahwa sudut ketajamannya agak kecil dan Anda bisa berbelok.

Rasanya waktu antara memutar setir dan menggerakkan ban serta mengubah arah bodi mobil terasa sempit, dan memutar setir menjadi menyenangkan.
Ketika ini terjadi, saya khawatir dengan kerataan ban, tetapi saya tidak akan mengorbankan kenyamanan berkendara di kota.
Sampai sekarang, saya merasa bahwa pintu masuk dan keluar depan memiliki ketegangan yang cukup di sisi depan, atau bahwa saya telah melarikan diri ke luar, tetapi kali ini saya merasa bahwa saya telah mendapatkan rasa keandalan yang memungkinkan saya untuk menikung dengan ketenangan pikiran.
Sebelumnya, jika mengikuti siluet BMW coupe yang mendahuluinya di tempat yang sama, menikungnya bagus dan akan keluar dengan rata-rata tinggi.
Kali ini saya merasa kurus dengan BMW itu.
Bahkan dalam menikung berkecepatan tinggi, yang telah saya khawatirkan sampai sekarang, rasa stabilitas telah meningkat, dan sepertinya saya dapat menginjak pedal gas dengan percaya diri.
Hidung tidak masuk tiba-tiba saat pedal gas dimatikan, dan jika level mengalir di jalan raya, saya tidak merasa keseimbangan dengan sisi belakang hilang, tetapi saya merasa sisi depan relatif lebih unggul dari sisi belakang. .
Setelah ini, bar lantai tengah mungkin lebih seimbang daripada memasukkan lengan bawah di sisi depan.

● Tokyo Thunder Hiro (Atenza / GJ)