● Bagian pemasangan: Peredam olahraga

Saya memasangnya saat bepergian 80,000 km dan berlari 10,000 km.
Awalnya ada sedikit gesekan di bagian damper, tapi saya terbiasa di 3,000 km.
Peredam bekerja dengan baik dan saya puas dengan masukan kecil dari permukaan jalan.
Pegas normal karena saya tidak mau menurunkannya, tapi saya tidak yakin bahwa kecepatan pegas belakang lebih tinggi dari depan, jadi jumlah belokan berkurang sekitar 1% dengan bentuk normal, dan bagian belakang lembut yang tidak menurunkan tingkat normal sebesar 2% Saya ingin pegas, tapi saya menyerah karena tidak ada di mana pun.
Secara keseluruhan, gerakan berada dalam kisaran yang dapat diprediksi, dan ada rasa kesatuan dalam kisaran kecepatan sedang dan rendah.
Saya pikir itu bagus karena itu bukan mobil yang mengatakan apa yang harus dilakukan di kisaran kecepatan tinggi.
Berbicara tentang keserakahan, saya ingin meningkatkan batang peredam sekitar 2% dan menyesuaikan gaya redaman ke arah negatif.
Adapun penguatan tubuh, tidak ada gunanya jika Anda tidak memikirkannya secara total, jadi saat ini, hanya bar lantai tengah di dekat bagian tengah tubuh yang digunakan.
Saya tertarik dengan balok kendali gerak dan merasa bahwa bagian ambigu dari peredam performa Yamaha telah dihilangkan.

● Pak Inoue, Saga (CX-5 / KE Diesel)