● Bagian pemasangan: Sinar kontrol gerak

Segera setelah mulai bergerak, bodi mobil terasa ringan.Beratnya bertambah pada bagian-bagiannya, jadi saya bertanya-tanya, tetapi ketika saya mencapai tikungan terus menerus yang ketat yang selalu saya lewati, bahkan jika bodi mobil membengkak sampai sekarang, itu menekuk sebagai respons terhadap pegangan dengan tepat, dan rasanya seperti ringan seperti kelas segmen B atau kurang. Karena Anda bisa mendapatkan postur yang stabil bahkan di tikungan keluar, Anda bisa mengemudi dengan sempurna di tikungan berikutnya secara berurutan.Ini adalah hasil yang diperoleh dengan menekan putaran tubuh.

Segera setelah mulai bergerak, bodi mobil terasa ringan.Beratnya bertambah pada bagian-bagiannya, jadi saya bertanya-tanya, tetapi ketika saya mencapai tikungan terus menerus yang ketat yang selalu saya lewati, bahkan jika bodi mobil membengkak sampai sekarang, itu menekuk sebagai respons terhadap pegangan dengan tepat, dan rasanya seperti ringan seperti kelas segmen B atau kurang. Karena Anda bisa mendapatkan postur yang stabil bahkan di tikungan keluar, Anda bisa mengemudi dengan sempurna di tikungan berikutnya secara berurutan.Ini adalah hasil yang diperoleh dengan menekan putaran tubuh.
Kesan ini mirip dengan pengoperasian ketika tali pengikat ransel dikencangkan dan didekatkan dengan badan.
Selain itu, bahkan di tikungan berkecepatan tinggi, rasa stabilitas hanya ditingkatkan, dan fungsi tower bar dan stabilizer ditransmisikan dengan jelas.Saya dapat merasakan makna bahwa kenyamanan menikung seperti itu terdiri dari bodi yang sangat kaku.
Performa mobil akan keliru ditingkatkan.

Sensitivitas tubuh (kekakuan tubuh): Saya merasakannya cukup
Sensitivitas tubuh (kontrol getaran): Saya merasakannya cukup
Kepuasan: Sangat puas

● Nur, Ibaraki (CX-5 / KF Diesel 2.2L)