排気ガス浄化優先が宿命の量産エグゾーストマニホールドは、エグゾーストポート出口直後にキャタライザー（触媒）を装備する４−１レイアウト。“排気効率”という観点から見るとベストとは言えない仕様である。

新開発の「エグゾーストマニホールド」は、中低速域からのトルクアップで定評のある等長４−２−１レイアウトを厳守。新たに２本のセカンダリーパイプ部に、低抵抗スポーツキャタライザーをパラレルマウントすることで、排気効率向上と排気ガス浄化という相反する性能を両立。排気面において先代ロードスターから正常進化を果たしている。排気ガス試験をクリアした保安基準適合品。