2023-05-09ロードスターTunenori TAKECHI 燃費には悪影響!?●装着パーツ:エアフィルターリプレイスメント なんと言ってもまずは見た目!(もちろん蓋をしてしまうので見えません)赤いパッキンがお気に入りですが見えなくなってしまうのは残念…装着後の体感としては吸気音が多少大きくなり、マ […]
2023-04-13ロードスターTunenori TAKECHI 剛性感や安定性が体感できる。●装着パーツ:ストラットタワーバー 純正タワーバーでは、車高調の調整が難しい構造なので、交換するなら赤いタワーバーが良いと思い交換しました。見た目もかっちょいいですが、ハンドリングがクイックになり剛性が高まった印象があり […]
2023-04-12ロードスターTunenori TAKECHI 滑らかにカチッと入るように。●装着パーツ:クイックシフター 元々シフトフィールの良いND ロードスターですが、マニュアル操作の楽しさを上げたかったのでクイックシフターを導入しました。ショートストロークが故に少し重く感じることが有りましたが、後にMT […]
2023-04-12ロードスターTunenori TAKECHI 低音が逞しくなった。●装着パーツ:スポーツインダクションボックス ロードスターが納車されて最初につけたのがスポーツインダクションボックスでした。まるでマフラーを変えた様な音質の変化でした。低音が逞しくなり、エンジンの吹け上がりも良くなりまし […]
2023-04-12ロードスターTunenori TAKECHI スラッシュカットの一本出しがカッコいい!●装着パーツ:スポーツマフラー アクセルレスポンスの向上を目的に装着。エンジン始動&アイドリング時の音量はジェントルで大人のマフラーの印象ですが、4,000rpmを超えるあたりからは、乾いたレーシーなサウンドに変わります […]
2023-04-12ロードスターTunenori TAKECHI 挙動も安定し、ガッチリした接地感。●装着パーツ:スポーツスタビライザー 高速旋回時のロールを抑制したいと思い、フロント&リアともに交換。結果、効果絶大!挙動も安定し、ガッチリした接地感で、グイグイ曲がっていく楽しさは「お値段以上」です! ●大分県 まつじ […]
2023-04-12ロードスターTunenori TAKECHI 一番驚いたのはシフトフィール!●装着パーツ:スポーツステアリングホイール&シフトノブ セット グレーステッチ(オンラインストア限定製品) KIJIMA-SPECを組んでから、ハンドリングとシフトフィール更に改善したい欲がでてきたものの、Aut […]
2023-04-12ロードスターTunenori TAKECHI 直進、コーナリング共に安定。●装着パーツ:ローダウンスプリング、アジャスタブルスタビライザーリンク 純正状態で約4年経過したところでローダウンスプリング+アジャスタブルスタビライザーリンクをセットでマツダディーラーにて交換。これまでと比べて脚廻りが […]
2023-04-12ロードスターTunenori TAKECHI ハンドリング性能が向上。●装着パーツ:スポーツステアリングホイール ステアリングは標準のデザインが好きです。ただし、ハンドル径が細くて革はサラサラした感触なので滑りやすく操舵感がイマイチでした。なので納車後直ぐに交換を予定していました。 形状、 […]
2023-04-12ロードスターTunenori TAKECHI 開いた時の自己満足。●装着パーツ:バッテリークランプ ボンネット開いた時の自己満足。ND1型に装着していましたが、990Sに乗り換えた為、オイルフィラーキャップと共に移設しました。バッテリークランプは 強度の為かスチール製なので、純正品より […]
2023-02-15ロードスターTunenori TAKECHI 握りやすい形状で自分の手にフィット。●装着パーツ:スポーツステアリングホイール、シフトノブ 握りやすい形状で自分の手にフィットして快適に運転が出来るようになりました。また、D型ハンドルになったことで、足元も少し広くなり、思っていた以上に乗り降りがしやすくな […]
2023-01-10ロードスターTunenori TAKECHI 握り太さや質感、見た目も満足。●装着パーツ:スポーツステアリングホイール、シフトノブ 純正ステアリングの握り具合に不満があった為交換しました。握り太さや質感、見た目も満足です。同時に赤のステッチがお揃いのシフトノブも交換、こちらも一回り大きくなったの […]
2023-01-10ロードスターTunenori TAKECHI 狙っていた見た目とサウンドが実現。●装着パーツ:プレミアテールマフラー マフラーを交換したいと思った理由は、更なる見た目のカッコ良さと、大人のスポーツカーとしてのサウンドが欲しかった為です。 AutoExeさんのこれは、肉厚も径も太い1本出しの存在感と黒 […]
2023-01-10ロードスターTunenori TAKECHI コスト、見た目、乗り心地の全てで満足。●装着パーツ:ローダウンスプリング ローダウンスプリング装着の理由はやはり見た目で、タイヤとフェンダーの隙間を狭くカッコ良くしたいという思いです。現状の使い方は街中走行メインの為、車高長までは考えず比較的安価なローダウン […]
2023-01-10ロードスターTunenori TAKECHI 操作がしやすいのでお気に入り。●装着パーツ:シフトノブ 純正シフトノブは500g近くあり重さで操作するため楽ですけどダイレクト感が薄いと思います。AutoExeの棒状のシフトノブは軽くて指と手のひら両方で操作ができダイレクト感が強いです。変速時にダイ […]
2022-12-26ロードスターTunenori TAKECHI フィーリングにベストマッチ。●装着パーツ:シフトノブ 以前から、このプッシュ式が好きで、設定車種が合う自分の車には必ず装着していました。自分のドライブフィーリングにベストマッチです。 ●福島県 根本さん (ロードスター/ND)
2022-12-26ロードスターTunenori TAKECHI 短くスマートな見た目に。●装着パーツ:ヘリカルショートアンテナ A純正の長さが気になり交換しました。フィッティングも問題なく、短くスマートな見た目になり満足です! ●栃木県 アンジュさん (ロードスター/NDRF)
2022-12-26ロードスターTunenori TAKECHI タコメーターの針がビンビン踊る。●装着パーツ:スポーツフライホイール 初めは発進時気を使いましたが、すぐに慣れタコメーターの針がビンビン踊るようになりました。 ●静岡県 みめいさん (ロードスター/ND)
2022-12-26ロードスターTunenori TAKECHI 操作がかなり楽に。●装着パーツ:シフトノブ 見た目には、スポーティーになって、テンションもグッとup♪シフトノブの位置が、シフト操作でプッシュするストローク分、純正より1cm程高くなっていますが、操作にはほとんど影響はありません。指先の力 […]
2022-12-23ロードスターTunenori TAKECHI 給油の度に気分が上がる。●装着パーツ:フューエルキャップカバー NDからNDに乗り換えた際、全車に付けていたフューエルキャップカバーを取り外すのを忘れてしまったので再度購入しました。両面テープで簡単に取り付け出来るのに、給油の度に気分が上がる最 […]
2022-12-23ロードスターTunenori TAKECHI オープン時には必須アイテム。●装着パーツ:ドライビングサングラス 目の疲れが少ないので長時間ドライブが出来ます。オープン時には必須アイテムです。眼鏡屋でタレックスの紐を購入してつけました。車に付けるパーツではなく、ドライバーが装着し人馬一体を楽しめ […]