目を引くテールエンドに胸のすく加速フィーリングとエグゾーストノート・・・私たちの｢スポーツマフラー｣は、それぞれの車種に最適なレイアウトを鑑みパイプ径やベンチュリーを吟味し排気効率最優先した仕様だ。サウンドチューニングは、音波の伝播距離を作り、位相をずらして音の周波数（振動数）の高低を干渉させる方式（概念図を参照）が基本。グラスウールなど吸音材に頼らない消音（※RX-8用を除く）により、高音域までクリアでよどみないスポーツサウンドを作り込んでいる。理論的には経年による音量変化は皆無なことも嬉しいポイントだ。テールエンドを切り落としたスラッシュテールや真円デュアルテールにより、スポーツカーからSUVまで、そのキャラクターにふさわしい一体感溢れるリアビューを創出する。

専用マフラーガーニッシュと同時装着する後方排気の左右4本出しテール仕様。機能面では、排気効率の向上を最優先し、量産車の多段膨張式からストレート構造に変更し、背圧損失を低減。パイプレイアウトやサイレンサー容量などを吟味し、俊敏なレスポンスを獲得。グラスウールを用いない消音により高音域までよどみなくヌケの良いスポーツサウンドを作りこんでいる。

スパルタンにリアビューを引き締める90ｍｍのスラッシュテールを採用。サイレンサーは量産車の多段膨張式からストレート構造に変更し背圧損失を低減。ミドルパイプにチャンバーを標準装備し吸い出し効果を高めるなど排気効率を向上。細部に至るまでリファインした高品位仕様としている。

新型CX-5のディーゼル車に専用設計。マフラーガーニッシュと同時装着するアグレッシブな4本出しスラッシュテール仕様。グラスウールを用いない消音により高音域までよどみなくヌケの良いスポーツサウンドを作りこんでいる。

シングル
サブサイレンサーを備えたスラッシュテールとディフューザー形状のリアアンダーパネルとの組み合わせによる軽快感溢れる装い（マフラー単品での装着も可能）。

センターデュアル
真円φ90×2　センターデュアルタイプ。専用リアアンダーパネルとの組み合わせで、ライトウェイトスポーツらしい引き締まったリアビューを完成させる。

真円φ80　左右4本出しのスラッシュテールと専用マフラーガーニッシュとの組み合わせによるアグレッシブな存在感。ディーゼル/ガソリン車用それぞれ専用設計。

真円φ90　左右4本出しのデュアルテールと専用マフラーガーニッシュとの組み合わせで、力感溢れる精悍な風貌へ。ディーゼル/ガソリン車用それぞれ専用設計