CC-04

スタイリングと走りのダイナミックな変貌へ。
ビアンテ、アスリート化計画。

SKYACTIVテクノロジーで環境性能と走る楽しさとの両立を果たしたビアンテ。この素材に私たちはCC-04でアスリートライクなチューニングを加えた。
スタイリングでは、LEDデイタイムランプを備えたフルバンパータイプのフロントバンパー＆グリル。走りを磨く機能アイテムはストラットタワーバーとストリートスポーツサス・キット、SKYACTIV車に対応するプレミアテールマフラーとインテークサクション・・自動車工学に基づき、ただ見映えを誇張しがちなミニバンチューンとは一線を画すスポーティな乗り味を実現している。多くのパーツはマイナー前後モデルを問わず、幅広いグレードに装着が可能だ。

Styling Kit

CC-03

トールミニバンにワイド＆ローのスタイルを注ぐ。ファミリー色から脱皮した熱気あるカスタマイズがCC-03の狙いだ。スタイリングキットはフロントバンパー＆グリルとヘッドライトガーニッシュの2点構成。ライト周りの煩雑なキャラクターを排した造形美は、フルバンパータイプならではの流麗さと精悍さを実現。ビアンテの走りのイメージを強化している。マイナー前後モデル問わずに装着が可能だ。

Styling Kit

Functional Parts

▶Suspension Parts

“A New Driving Sensation”スポーツ感覚溢れる走りの中核となるのがサスペンションだ。私たちの狙いは量産車の枠を超えた意のままのハンドリング。積極的に運転を愉しみたいドライバーに向けて、単に硬い、柔らかいではなく、ステアリング操舵時の初期応答性やロールの過渡特性といった動的感性性能を磨き込んだストリートベストな乗り味を提供する。　>>続きを読む

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重心を下げることによりハンドリングを安定させ、スタイリングにキリッとした躍動感を与えるローダウンスプリング。車高は、適正ストロークを確保する量産車比-25～-30ｍｍ。バネレートを強化することにより、優れた素性の量産ダンパーのポテンシャルを存分に引き出すことを可能にしている。　>>もっと詳しく
＜主な仕様＞・車高-30ｍｍ ・バネ定数 F:32.3(20.0)/R:28.4(20.4) 単位N/mm※カッコ内20Sノーマル値
装着ギャラリー

■ストリートスポーツサス.キット
AutoExeが考えるストリートベストモデル。動的感性工学に基づき、微低速域から素早く減衰力を立ち上げ、ロールスピードをコントロールするツインチューブダンパー。-20mmを基準とした車高設定など、乗り心地感を損なうことなく、リニアな操縦性を実現する。>>もっと詳しく

＜主な仕様＞・バネ定数　F:24.2Ｎ/ｍｍ　R:22.4Ｎ/mm ・車高調整範囲:-5~-25mm ・推奨車高:-15mm

■アジャスタブルスタビライザーリンク（フロント）
車高ダウン時においては、ロアアームの角度が変化。結果、スタビライザーとリンク間のアーム角が鋭角となり、本来のスタビライザー効果をスポイルしてしまう傾向にある。当製品はリンク長の調整により車高ダウン時のアーム角を補正。スタビライザー機能を適正化する。>>もっと詳しく

＜主な仕様＞・全長調整式　２本セット ・フロント用 ・アキシャルマウントタイプ

■アジャスタブルスタビライザーリンク（リア）
車高ダウン時においては、ロアアームの角度が変化。結果、スタビライザーとリンク間のアーム角が鋭角となり、本来のスタビライザー効果をスポイルしてしまう傾向にある。当製品はリンク長の調整により車高ダウン時のアーム角を補正。スタビライザー機能を適正化する。>>もっと詳しく

＜主な仕様＞・全長調整式 ２本セット ・リア用 ・ラジアルマウントタイプ

■スポーツスタビライザー
左右のサスペンションアームをパイプで結合し、そのバネ効果でロール量を抑制。適度なバネ定数アップによりコーナリング時のコントロール性をキープしている。特にハイグリップタイヤへのインチアップ時などに効果がある。フロント/リア用を設定。>>もっと詳しく

＜主な仕様＞・フロント/リア別設定 ・フロント:中実Φ24.0 ・リア:中実Φ22.0 ※共に２段調整式、専用ラバーマウント/ブラケット付属

品名		適合車種	部品番号	税抜価格	仕様	コード	参考作業 時間
ローダウンスプリング		2WD車	MCC700	￥36,000	車高-30mm バネ定数：Fr:30.6 Rr:44.5N/mm	D	2.5h
ストリートスポーツサス・キット		2WD車	MCC7850	￥158,000	車高調整式 減衰力固定式 バネ定数：Fr:32.4 Rr:45.6N/mm 車高調整範囲(mm)：-10～-30	D	2.5h
アジャスタブルスタビライザーリンク	フロント リア	2WD車 ※1 2WD ﾘｱｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ付車	MBK7605 MBK7655	￥22,000 ￥20,000	全長調整式 左右2本セット	D	0.5h
スポーツスタビライザー	フロント リア	2WD車 2WD車 ※2	MCC7600 MBK7650A	￥26,000 ￥24,000	中実φ24.0 バネ定数(量産車比) 135%(1段目) 119%(2段目) 中実φ22.0 バネ定数(量産車比) 147%(1段目) 110%(2段目)	D D	2.0h 1.0h

※1 ストリートスポーツサス・キット（MCC7850)装着時には機能上同製品の装着は不要です。
※2 スタビライザー非装着車に装着する場合は、純正ボルト(9K4B0-1025)×4/ナット（9YB10-1005)×4とスタビライザーリンク（BP4K-28-170G)×2、またはアジャスタブルスタビライザーリンク （MBK7655）×1が別途必要。

▶Body Parts

ドライバーとクルマとの一体感を高めるためには、ボディを鍛えるチューニングが基本となる。コーナリング中など路面からの入力によるボディ各部の僅かな歪みを抑えることで、歪みにより吸収されていたサスペンション初期作動領域の動きを引き出し、ステアリングを切り始めた瞬間から反応の遅れのないダイレクト感あるハンドリングに貢献する。　>>続きを読む

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■フロアクロスバー
リアフロアの左右を結ぶことでリアタワーバー的な効果を果たすアイテム。ラゲッジルームのユーティリティを全く犠牲にすることなく、強度の高いシート取付けポイントを活用して装着できるのも嬉しいポイントだ。>>もっと詳しく

＜主な仕様＞・スチール製オーバルシャフト1ピース構成
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■ロアアームバー（フロント）
量産車ではオープン構造のサスペンション取付け基点である左右ロアアームの付け根を、スチール製オーバルパイプで結合することにより、変形を抑制。無用なアライメント変化を規制することで、正確なハンドリングを支援する。ロアアームバー（リア）との併用をお奨めしたい。>>もっと詳しく

＜主な仕様＞・スチール製オーバルシャフト1ピース構造

■ロアアームバー（リア）
量産車ではオープン構造のサスペンション取付け基点である左右ロアアームの付け根を、スチール製オーバルパイプで結合することにより、変形を抑制。無用なアライメント変化を規制することで、正確なハンドリングを支援する。ロアアームバー（フロント）との併用をお奨めしたい。>>もっと詳しく

＜主な仕様＞・スチール製オーバルシャフト1ピース構造

品名		適合車種 (型式一覧表)	部品番号	税抜価格	仕様	コード	参考作業 時間
フロアクロスバー	リア	2WD車	MCC450	￥16,000	スチール製1ピース構造2点式	D	0.5h
ロアアームバー	フロント	CCFFW CCEFW i-stop車用	MBL4B00 MBL460	￥12,000 ￥12,000	スチール製1ピース構造2点式	D D	0.8h 0.5h
ロアアームバー	リア	2WD車	MBK440	￥16,000	スチール製1ピース構造3点式	D	0.5h

▶Intake & Exhaust Parts

ドライビングの快感に直結する吸排気チューンにおいては、ピークパワーの向上ではなく、ドライバーの意思を瞬時にクルマに伝える反応の仕方がポイントである。抵抗を適度に減らしたエアフィルターとマフラーを基本にアクセルレスポンスに磨きをかけた。抑制の効いたスポーツサウンドもドライバーとクルマとのコミュニケーションを深める。　>>続きを読む

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■エアフィルターリプレイスメント
量産車のエアクリーナーケースを活かしフィルター部のみの交換で、効果的にアクセルレスポンスを改善。通気性能と集塵効果をバランスさせた乾式フィルターは、エアフローセンサーへの影響が少なく、メインテナンスも容易なディスポーザブル（使い捨て）タイプ。>>もっと詳しく

＜主な仕様＞・乾式タイプ ・ディスポーサブル（使い捨て）タイプ

■プレミアテールマフラー
洗練された重厚感が魅力のシリーズ。110X95mmのオーバルシェイプのテールエンドは、まさしく大人の風合い。細めのメインパイプ径と内部構造を念入りにチューニングした大容量ストレート構造サイレンサーにより、実用域からのアクセルレスポンス向上と室内へのコモリ音を抑えたジェントルなスポーツサウンドを両立している。>>もっと詳しく

＜主な仕様＞・ステンレス製 ・ストレート構造サイレンサー ・メイン径:Ф50.8 ・テール径:Ф110×95 ・保安基準適合
装着ギャラリー

■エグゾーストフィニッシャー
純正マフラーのテールエンド部にボルトオン装着するフィニッシャー。厚みのある美しい曲線で構成されたオーバルシェイプは、従来のマフラーカッターのイメージを一新。純正マフラーをそのままに、ファッション性のみプラスしたいユーザーに最適だ。アクセラ専用設計品。>>もっと詳しく

＜主な仕様＞･ステンレス製 ・テール:Φ90×80オーバル ･AutoExeロゴ入り

品名		適合車種 (型式一覧表)	部品番号	税抜価格	仕様	コード	参考作業 時間
エアフィルター　リプレイスメント		CCFFW CCEFW-200001～ CCEFW-～199999/ CC3FW/CCEAW	MBL9A10 MBL9A00 MBK9A00	￥6,500 ￥6,500 ￥6,500	乾式 ディスポーザブル(使い捨て)タイプ	D	0.3h
プレミアテールマフラー	リアアンダー無車 リアアンダー付車	2WD車 ※3 CCEFW ※4	MCC8Y00A MCC8Y10	￥73,000 ￥73,000	ステンレス製 メインパイプ径φ50.8 テール径110×95mm	D	0.5h
エグゾーストフィニッシャー		純正マフラーカッター無車 ※5	MCC8A00	￥13,000	ステンレス製 純正マフラー装着用 AutoExeロゴ入り	D	0.1h

※3 純正ショップオプションのリアアンダースポイラー非装着車用。平成22年4月以降に生産されたi-stop非装着車に装着不可。
※4 純正ショップオプションのリアアンダースポイラー装着車用。平成22年4月以降に生産されたi-stop非装着車に装着不可。
※5 純正ショップオプションのリアアンダースポイラーとの同時装着不可。

▶Brake Parts

ブレーキに求められるのは、まず安全に止まれる性能。そして走りを自在に愉しむためには意のままに減速できるコントロール性が求められる。連続したブレーキングにおいても摩擦係数（μ）の変化が少ないブレーキパッドとペダル取付け部の剛性を上げ効きの遅れを解消するブレースなどにより、ドライバーの感性にシンクロする効き味を実現する。　>>続きを読む

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■ストリートスポーツブレーキパッド
狙いは｢意のままの減速｣。単に止まるための性能ではなく、連続したブレーキング時の安定した効きと、コーナリングでの繊細な荷重移動や車速の自在なコントロールを重視した設計。踏力や速度、温度などの諸条件により常に変化する摩擦係数（μ）の変化量や変化のさせ方に着目。スポーツ志向のドライバーが求める｢μの過渡特性｣により、感性にシンクロした効き味を実現する。>>もっと詳しく

＜主な仕様＞・ノンアスベスト摩擦材 ・ローター適正温度:0～400℃

■ストリートブレーキローター
量産同形状１ピース構造FC鋳鉄製ながら、カーボンやシリコンなどの含有率をコントロールすることで強度を向上。さらに熱処理加工を施すことで金属結合組織を安定化。熱による歪みを抑制し、耐フェード性、耐クラック性を向上させている。>>もっと詳しく

＜主な仕様＞・片面6本スリット ・1ピースタイプ

品名		適合車種	部品番号	税抜価格	仕様	コード	参考作業 時間
ストリートスポーツブレーキパッド	フロント リア	全車 全車	MBK5A10 MBL5A20	￥15,000 ￥13,000	ノンアスベスト製 ローター適正温度:0～400℃	D	0.5h
ストリートブレーキローター	フロント リア	全車 全車	MBK5A50 MCR5A55	￥39,000 ￥38,000	1ピースタイプ クリーニングスリット付 左右2枚セット	D	1.0h

▶Utlity Parts

日常のドライビングを楽しむために、走りだけではなく、見た目の質感や使い勝手にも気を配りたい。スポーティなエアロフォルムでスタイルを引き締めるベンチレーション機構を備えたサイドバイザーなど、量産車にはない機能性を備えたユーティリティアイテムにもご注目いただきたい。

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■スポーツオイルフィルター
高効率濾材繊維により10ミクロンの微粒なスラッジを除去。加えて強力マグネットを内蔵することで金属磨耗粉を逃さず捕捉。エンジン保護の観点から万全の濾過機能を追求した。懸念される圧力損失増加に対しては、フィルター内部に、高圧時の濾材の変形を防止するバックアップネットを装備することで対応している。>>もっと詳しく
＜主な仕様＞・高効率濾材繊維採用 ・強力マグネット内蔵

■オイルフィラーキャップ
オイルフィラーキャップを、純正の樹脂製からクラフトマンシップ溢れる総削り出し52Sアルミ製へと変更。鮮やかなレッドアルマイト加工を施しエンジンルームにメカニカル、かつ華やかなアクセントを与える。レーザー刻印されたAutoExeロゴも精緻な印象だ。　>>もっと詳しく

＜主な仕様＞ ・52Sアルミ製　総削り出し ・レッドアルマイト加工 ・レーザー刻印AutoExeロゴ入り

■オプティマバッテリー
従来の開放型に比較して長寿命を誇るメインテナンスフリーバッテリーの代名詞。独自のスパイラルセル技術を採用した完全密閉型のためバッテリー液の補充は不要。高負荷時においても安定した電流を供給する。追加アダプターなど用いずに装着が可能。>>もっと詳しく

＜主な仕様＞・オプティマバッテリー製メインテナンスフリータイプ

■スポーツサイドバイザー
雨除けや日差し除け効果に加えて、ベンチレーション機構を備えた高機能サイドバイザー。推奨するサイドウインドウ開口時において、走行時に発生する負圧を利用し、室内の空気を積極的に排出。併せて雨水の浸入を防ぐ効果も発揮する。>>もっと詳しく

＜主な仕様＞・スモークタイプ　アクリル樹脂製 ・左右4枚セット　AutoExeロゴ入り

■ホイールナットセット
AutoExeロゴ入りアルミ製エンドキャップを配した小径ホイールナット。装着に専用アダプターレンチを必要とする異形ヘプタゴン（7角形）デザインの採用で、ホイールの盗難を抑制する機能も兼ね備えている。素材には、高温時に緩みにくい高強度なクロームバナジウム鋼を採用。>>もっと詳しく

＜主な仕様＞・20個入り ・クロームバナジウム鋼製＋アルミ製エンドキャップ ・サイズ:Ｍ12×P1.5　L=32mm ・専用アダプターレンチ付属

品名	適合車種 (型式一覧表)	部品番号	税抜価格	仕様	コード	参考作業 時間
オイルフィラーキャップ	※7	A1400-03	￥5,800	ワンタッチタイプ アルミ製 レッドアルマイト AutoExeロゴ入り	D	0.1h
オプティマバッテリー	CCFFW CCEFW ※8 CC3FW/CCEAW	A01200 A01300 A01500	￥39,200 ￥33,000 ￥33,200	メインテナンスフリータイプ　カラー：イエロートップ メインテナンスフリータイプ　カラー：イエロートップ メインテナンスフリータイプ　カラー：レッドトップ	F	0.3h
スポーツサイドバイザー	全車	MCC0400	￥22,000	ベンチレーション機構付き スモーク アクリル樹脂製 4枚セット	D	0.5h
ホイールナットセット	全車	A00100A	￥12,800	AutoExeロゴ入り ヘプタゴンタイプ 装着用専用アダプターレンチ付属	D	0.3h

※7 CCEFW-～200034/CCEAW-～199999に装着不可。
※8 ツインバッテリー搭載車はメインバッテリーのみの交換になります。

▶Interior Parts

ドライバーの走りに対する意思を明確にクルマへ伝えるために、コクピットのインターフェイスの風合いや機能性にも、とことんこだわりたい。インテリアには、さりげなくもスポーティな感性に響くエアバッグ対応のステアリングホイールと操作時のストローク感を追求したシフトノブを用意した。クルマとの対話を濃密に愉しんで欲しい。

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■パドルシフトレバー
コクピットは一気にスポーツライクへ。アクティブマチック車に標準装備されるステアリングシフトレバーを大型化。より手応えを明確にして、操作感を向上させる。製品はレバー部をアッセンブリー設計。純正のシステムを活かした信頼性の高いアイテムである。カラーはレッドとブラック。>>もっと詳しく
＜主な仕様＞・アルミニウム製 ・焼付塗装　AutoExeロゴ入り
装着ギャラリー

品名		適合車種	部品番号	税抜価格	仕様	コード	参考作業 時間
パドルシフトレバー	レッド	ステアリングシフトスイッチ装着車	A1381-03	￥24,000	アルミニウム製　焼付塗装　AutoExeロゴ入り	D	0.5h