GH-03B
落ち着きの中にも息づくパフォーマンス。
サルーンやワゴンを精悍に鍛える。
良識的なセダンやワゴンを、スポーツカーにも肉薄するハイポテンシャルな一台へ仕立てたい。量産車のロール剛性を高いレベルへ引き上げるボディ補強やサスペンションから吸排気やブレーキまでのトータルチューン。
スタイリングも大型エアインテークを備えるフロントバンパー＆グリル、プレミアテールマフラーが大人の覇気を表現する。 ほとんどのパーツがマイナーチェンジ前後、ボディタイプを問わず選択が可能なのも朗報だ。
Styling Kit
SPORT装着状態
SPORT WAGON装着状態
●写真のタイヤ、ホイール、ステッカーなどは装着例です
■GH-03B Styling Kit
アテンザ（GH系）用
アテンザ（GH系）用
| 品名 | 適合車種 | 部品番号 | 税込価格 (税抜価格) | 仕様 | コード | 参考作業時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| フロントバンパー＆グリル | 全車 ※1 ※2 | MGA2000 | ¥71,500 (¥65,000) | FRP製 要塗装 要純正フォグランプ 牽引フック装着不可 純正パーキングセンサー装着可能 ミリ波レーダー(MRCC)装着車に装着不可 | D | 1.3h |
| フロントグリル | 全車 | MGA2500 | ¥30,800 (¥28,000) | FRP製 要塗装 純正バンパー装着用 ミリ波レーダー(MRCC)装着車に装着不可 | D | 0.5h |
※1 マイナーチェンジ前(GH系～-199999)のスポーツ全車およびスポーツワゴン(25S/25Z/25EX)に装着する場合､純正フォグランプ (GDK5-51-680/GDK5-51-690)×各1が別途必要｡
※2 マイナーチェンジ前(GH系～-199999)のセダン全車およびスポーツワゴン(20F/20C/25C)への装着する場合､純正フォグランプ (GDK5-51-680/GDK5-51-690)×各1とマッドガード(GAA9-56-130J/GAA9-56-140J)×各1が別途必要｡
※2 マイナーチェンジ前(GH系～-199999)のセダン全車およびスポーツワゴン(20F/20C/25C)への装着する場合､純正フォグランプ (GDK5-51-680/GDK5-51-690)×各1とマッドガード(GAA9-56-130J/GAA9-56-140J)×各1が別途必要｡
GH-03
力感あるスタイリングを、さらに独創的な面構えへ。欧州志向の走りを、ピュアスポーツにも負けないしたたかさへ・・・。GH-03は、フロントフェンダーから連続するキャラクターラインをよりダイナミックに演出するとともに、エアインテークが目に焼きつくフロントバンパー＆グリルを採用。日本発の美意識を主張するアテンザのオリジナリティを見まがうほどに大胆に加速させている。
Styling Kit
SPORT装着状態
SPORT WAGON装着状態
●写真のタイヤ、ホイール、ステッカーなどは装着例です。
●写真のステンレスマフラーデュアルの販売は終了しました。
●写真のステンレスマフラーデュアルの販売は終了しました。
■GH-03 Styling Kit
アテンザ（GH系）用
アテンザ（GH系）用
| 品名 | 適合車種 | 部品番号 | 税込価格 (税抜価格) | 仕様 | コード | 参考作業時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| フロントバンパー＆グリル | 全車 ※1 ※2 | MGH2000 | ¥77,000 (¥70,000) | FRP製 要塗装 要純正フォグランプ 純正パーキングセンサー装着不可 ミリ波レーダー(MRCC)装着車に装着不可 牽引フック装着不可 | D | 1.3h |
| フロントグリル | 全車 | MGH2500 | ¥30,800 (¥28,000) | FRP製 要塗装 純正バンパー装着用 ミリ波レーダー(MRCC)装着車に装着不可 | D | 0.5h |
※1 マイナーチェンジ後車(GH系-200001～)に装着する場合､純正フォグランプ(GS1D-51-680B/GS1D-51-690B)×各1とベルトラインプロテクター(GS1D-50-665B/GS1D-50-675B)×各1が別途必要｡
※2 マイナーチェンジ前(GH系～-199999)のセダン全車およびスポーツワゴン(20F/20C/25C)への装着する場合､純正マッドガード (GAA9-56-130J/GAA9-56-140J)×各1が別途必要｡
※2 マイナーチェンジ前(GH系～-199999)のセダン全車およびスポーツワゴン(20F/20C/25C)への装着する場合､純正マッドガード (GAA9-56-130J/GAA9-56-140J)×各1が別途必要｡
Functional Parts
▶Body Parts
ドライバーとクルマとの一体感を高めるためには、ボディを鍛えるチューニングが基本となる。コーナリング中など路面からの入力によるボディ各部の僅かな歪みを抑えることで、歪みにより吸収されていたサスペンション初期作動領域の動きを引き出し、ステアリングを切り始めた瞬間から反応の遅れのないダイレクト感あるハンドリングに貢献する。 >>続きを読む
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■メンバーブレースセット
ボディフロアに3次元トラス構造のスチール製フレームをバランスよく装着することで、ボルトオンパーツとしては最大レベルのシャシー剛性を獲得。サスペンションのポテンシャルを引き出す。ボディ上部前後を補強するタワーブレースとの組み合わせで上下2段構えの強靭なモノコックボディが完成する。2WD車専用。 >>もっと詳しく
＜主な仕様＞・スチール製全3ピース構成 ・重量:9.6kg
ボディフロアに3次元トラス構造のスチール製フレームをバランスよく装着することで、ボルトオンパーツとしては最大レベルのシャシー剛性を獲得。サスペンションのポテンシャルを引き出す。ボディ上部前後を補強するタワーブレースとの組み合わせで上下2段構えの強靭なモノコックボディが完成する。2WD車専用。 >>もっと詳しく
＜主な仕様＞・スチール製全3ピース構成 ・重量:9.6kg
| 品名 | 適合車種 | 部品番号 | 税込価格 (税抜価格) | 仕様 | コード | 参考作業 時間 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| メンバーブレースセット | 2.5L 2WD車 | MGH470 | ¥63,800 (¥58,000) | スチール製4ピース構造10点式 前後セット | D | 1.5h |
▶Intake & Exhaust Parts
ドライビングの快感に直結する吸排気チューンにおいては、ピークパワーの向上ではなく、ドライバーの意思を瞬時にクルマに伝える反応の仕方がポイントである。抵抗を適度に減らしたエアフィルターとマフラーを基本にアクセルレスポンスに磨きをかけた。抑制の効いたスポーツサウンドもドライバーとクルマとのコミュニケーションを深める。 >>続きを読む
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■エアフィルターリプレイスメント
量産車のエアクリーナーボックスを活かし手軽にかつ効果的に吸気効率を改善する純正形状品。通気性に優れた乾式フィルターは、エアフローセンサーへの影響が少なく、メインテナンスも容易。ディスポーザブル（使い捨て）タイプで価格もリーズナブル。>>もっと詳しく
量産車のエアクリーナーボックスを活かし手軽にかつ効果的に吸気効率を改善する純正形状品。通気性に優れた乾式フィルターは、エアフローセンサーへの影響が少なく、メインテナンスも容易。ディスポーザブル（使い捨て）タイプで価格もリーズナブル。>>もっと詳しく
＜主な仕様＞・乾式タイプ・ディスポーサブル（使い捨て）タイプ
■ラムエアインテークシステム
吸気抵抗となる消音レゾネーターを廃してフレッシュエアダクトを新設。走行風をフロントバンパー開口部から直接捉えることでラム圧効果を発揮。専用K&N製湿式フィルターとの相乗効果により、吸入流速を向上させ充填効率を改善する。導入経路をエンジンルームから完全に遮断。遮熱効果も万全である。>>もっと詳しく
吸気抵抗となる消音レゾネーターを廃してフレッシュエアダクトを新設。走行風をフロントバンパー開口部から直接捉えることでラム圧効果を発揮。専用K&N製湿式フィルターとの相乗効果により、吸入流速を向上させ充填効率を改善する。導入経路をエンジンルームから完全に遮断。遮熱効果も万全である。>>もっと詳しく
＜主な仕様＞・専用湿式フィルター＋カーボンダクト
| 品名 | 適合車種 (型式一覧表) | 部品番号 | 税込価格 (税抜価格) | 仕様 | コード | 参考作業 時間 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エアフィルターリプレイスメント | 全車 | MGH9A00 | ¥9,350 (¥8,500) | 乾式 ディスポーザブル(使い捨て)タイプ | D | 0.3h | |
| ラムエアインテークシステム | 2.5L 2WD車 | GHA1 V5 900 | ¥107,800 (¥98,000) | カーボン製ボックス 専用エアフィルター付属 | F | 1.0h | |
| エグゾーストフィニッシャー | 全車 | MGH8A00 | ¥38,500 (¥35,000) | ステンレス製 純正マフラー装着用 AutoExeロゴ入り 2個セット | D | 0.2h |
▶Brake Parts
ブレーキに求められるのは、まず安全に止まれる性能。そして走りを自在に愉しむためには意のままに減速できるコントロール性が求められる。連続したブレーキングにおいても摩擦係数（μ）の変化が少ないブレーキパッドとペダル取付け部の剛性を上げ効きの遅れを解消するブレースなどにより、ドライバーの感性にシンクロする効き味を実現する。 >>続きを読む
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■ストリートスポーツブレーキパッド
狙いは｢意のままの減速｣。単に止まるための性能ではなく、連続したブレーキング時の安定した効きと、コーナリングでの繊細な荷重移動や車速の自在なコントロールを重視した設計。踏力や速度、温度などの諸条件により常に変化する摩擦係数（μ）の変化量や変化のさせ方に着目。スポーツ志向のドライバーが求める｢μの過渡特性｣により、感性にシンクロした効き味を実現する。>>もっと詳しく
狙いは｢意のままの減速｣。単に止まるための性能ではなく、連続したブレーキング時の安定した効きと、コーナリングでの繊細な荷重移動や車速の自在なコントロールを重視した設計。踏力や速度、温度などの諸条件により常に変化する摩擦係数（μ）の変化量や変化のさせ方に着目。スポーツ志向のドライバーが求める｢μの過渡特性｣により、感性にシンクロした効き味を実現する。>>もっと詳しく
＜主な仕様＞・ノンアスベスト摩擦材 ・ローター適正温度:0～400℃
■ストリートブレーキローター
量産同形状１ピース構造FC鋳鉄製ながら、カーボンやシリコンなどの含有率をコントロールすることで強度を向上。さらに熱処理加工を施すことで金属結合組織を安定化。熱による歪みを抑制し、耐フェード性、耐クラック性を向上させている。>>もっと詳しく
量産同形状１ピース構造FC鋳鉄製ながら、カーボンやシリコンなどの含有率をコントロールすることで強度を向上。さらに熱処理加工を施すことで金属結合組織を安定化。熱による歪みを抑制し、耐フェード性、耐クラック性を向上させている。>>もっと詳しく
＜主な仕様＞・片面6本スリット ・1ピースタイプ
| 品名 | 適合車種 | 部品番号 | 税込価格 (税抜価格) | 仕様 | コード | 参考作業 時間 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ストリートスポーツブレーキパッド | フロント | 純正18インチホイール装着車 純正17・16インチホイール装着車 | MGS5A10 MGH5A10 | ¥16,500 (¥15,000) | ノンアスベスト製 ローター適正温度:0～400℃ | D | 0.5h |
| ストリートスポーツブレーキパッド | リア | 純正18インチホイール装着車 純正17・16インチホイール装着車 | MGS5A20 MFD5A20 | ¥14,300 (¥13,000) | ノンアスベスト製 ローター適正温度:0～400℃ | D | 0.5h |
| ストリートブレーキローター | フロント | 純正18インチホイール装着車 純正17・16インチホイール装着車 | MGS5A50 MGH5A50 | ¥46,200 (¥42,000) | 1ピースタイプ クリーニングスリット付 左右2枚セット | D | 1.0h |
| ストリートブレーキローター | リア | 純正18インチホイール装着車 純正17・16インチホイール装着車 | MGS5A55 MGH5A55 | ¥44,000 (¥40,000) ¥41,800 (¥38,000) | 1ピースタイプ クリーニングスリット付 左右2枚セット | D | 1.0h |
▶Utlity Parts
日常のドライビングを楽しむために、走りだけではなく、見た目の質感や使い勝手にも気を配りたい。スポーティなエアロフォルムでスタイルを引き締めるベンチレーション機構を備えたサイドバイザーなど、量産車にはない機能性を備えたユーティリティアイテムにもご注目いただきたい。
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■オイルフィラーキャップ
オイルフィラーキャップを、純正の樹脂製からクラフトマンシップ溢れる総削り出し52Sアルミ製へと変更。鮮やかなレッドアルマイト加工を施しエンジンルームにメカニカル、かつ華やかなアクセントを与える。レーザー刻印されたAutoExeロゴも精緻な印象だ。 >>もっと詳しく
オイルフィラーキャップを、純正の樹脂製からクラフトマンシップ溢れる総削り出し52Sアルミ製へと変更。鮮やかなレッドアルマイト加工を施しエンジンルームにメカニカル、かつ華やかなアクセントを与える。レーザー刻印されたAutoExeロゴも精緻な印象だ。 >>もっと詳しく
＜主な仕様＞ ・52Sアルミ製 総削り出し ・レッドアルマイト加工 ・レーザー刻印AutoExeロゴ入り
■オプティマバッテリー
従来の開放型に比較して長寿命を誇るメインテナンスフリーバッテリーの代名詞。独自のスパイラルセル技術を採用した完全密閉型のためバッテリー液の補充は不要。高負荷時においても安定した電流を供給する。追加アダプターなど用いずに装着が可能。>>もっと詳しく
従来の開放型に比較して長寿命を誇るメインテナンスフリーバッテリーの代名詞。独自のスパイラルセル技術を採用した完全密閉型のためバッテリー液の補充は不要。高負荷時においても安定した電流を供給する。追加アダプターなど用いずに装着が可能。>>もっと詳しく
＜主な仕様＞・オプティマバッテリー製メインテナンスフリータイプ
■エアロスポーツワイパーブレード
本体にエアロタイプのワイパーブレードを採用。フィンを備えたディフレクターを付加することで、アーム結合部までをエアロフォルム化。走行時に発生する風圧を積極的に受けとめワイパーのリフトを抑制。ガラス面に均一にブレードラバーを密着させ、雨天高速走行時の視認性を高める。 >>もっと詳しく
本体にエアロタイプのワイパーブレードを採用。フィンを備えたディフレクターを付加することで、アーム結合部までをエアロフォルム化。走行時に発生する風圧を積極的に受けとめワイパーのリフトを抑制。ガラス面に均一にブレードラバーを密着させ、雨天高速走行時の視認性を高める。 >>もっと詳しく
＜主な仕様＞・運転席側:600mm ・助手席側:400mm ・ツインレールタイプ
■ホイールナットセット
AutoExeロゴ入りアルミ製エンドキャップを配した異形ヘプタゴン（7角形）小径タイプ。本体は高温時に緩みにくく高強度なブラック塗装のクロムバナジウム鋼製。ローレット加工を施したレッドカラーのアルミ製エンドキャップが愛車の足元にさりげなく精緻なアクセントを与える。>>もっと詳しく
＜主な仕様＞・本体：クロムバナジウム鋼製 ブラック塗装 ・キャップ：アルミ製 レッドアルマイト＋クリア塗装 AutoExeロゴ入り ・異形ヘプタゴンタイプ 専用アダプターレンチ付属
AutoExeロゴ入りアルミ製エンドキャップを配した異形ヘプタゴン（7角形）小径タイプ。本体は高温時に緩みにくく高強度なブラック塗装のクロムバナジウム鋼製。ローレット加工を施したレッドカラーのアルミ製エンドキャップが愛車の足元にさりげなく精緻なアクセントを与える。>>もっと詳しく
＜主な仕様＞・本体：クロムバナジウム鋼製 ブラック塗装 ・キャップ：アルミ製 レッドアルマイト＋クリア塗装 AutoExeロゴ入り ・異形ヘプタゴンタイプ 専用アダプターレンチ付属
| 品名 | 適合車種 | 部品番号 | 税込価格 (税抜価格) | 仕様 | コード | 参考作業 時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| オイルフィラーキャップ | 全車 | A1400-03 | ¥6,380 (¥5,800) | ワンタッチタイプ アルミ製 レッドアルマイト AutoExeロゴ入り | D | 0.1h |
| オプティマバッテリー | 全車 | A01500 | ¥56,320 (¥51,200) | メインテナンスフリータイプ カラー：レッドトップ | F | 0.3h |
| エアロスポーツワイパーブレード | 全車 | MGH0250 | ¥9,680 (¥8,800) | ウインドディフレクター装備 撥水ガラス対応 左右2本セット | D | 0.1h |
| ホイールナットセット | 全車 | C9A1 V9 770 | ¥16,280 (¥14,800) | AutoExeロゴ入り ヘプタゴンタイプ 装着用専用アダプターレンチ付属 | D | 0.3h |
▶Interior Parts
ドライバーの走りに対する意思を明確にクルマへ伝えるために、コクピットのインターフェイスの風合いや機能性にも、とことんこだわりたい。インテリアには、さりげなくもスポーティな感性に響くエアバッグ対応のステアリングホイールと操作時のストローク感を追求したシフトノブを用意した。クルマとの対話を濃密に愉しんで欲しい。
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■シフトノブ(球形状/本革)
操作性を重視した直径51ｍｍサイズの本革製。手のひらに収まりやすく、上横どちらでも握れるシフトノブ。体格や好みに合わせて高さを調整できる。上面にAutoExeのロゴ入り。>>もっと詳しく
操作性を重視した直径51ｍｍサイズの本革製。手のひらに収まりやすく、上横どちらでも握れるシフトノブ。体格や好みに合わせて高さを調整できる。上面にAutoExeのロゴ入り。>>もっと詳しく
＜主な仕様＞・MT車用/AT車用 ・本革製・ネジサイズ MT車:M10×1.25 AT車:M8×1.25・重量:190g
■シフトノブ(本革)
直径42ｍｍの小径サイズ。手のひらに収まりやすく、上横どちらでも握れるシフトノブ。体格や好みに合わせて高さを調整できる。レッドステッチとブラックステッチの2種類が選択可能。上面にAutoExeのロゴ入り。 >>もっと詳しく
直径42ｍｍの小径サイズ。手のひらに収まりやすく、上横どちらでも握れるシフトノブ。体格や好みに合わせて高さを調整できる。レッドステッチとブラックステッチの2種類が選択可能。上面にAutoExeのロゴ入り。 >>もっと詳しく
＜主な仕様＞・MT車用/AT車用 ・本革製・ネジサイズ MT車:M10×1.25 AT車:M8×1.25・重量:190g
| 品名 | 適合車種 | 部品番号 | 税込価格 (税抜価格) | 仕様 | コード | 参考作業 時間 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シフトノブ（球形状/本革） | レッドステッチ | MT車 AT車 | A1341-03 A1342-03 | ¥9,900 (¥9,000) | ネジ径：M10×1.25 直径：51mm 全長：70～88mm調整式 ネジ径：M8×1.25 直径：51mm 全長：70～80mm調整式 | D | 0.1h |
| シフトノブ（本革） | レッドステッチ レッドステッチ ブラックステッチ | MT車 AT車 MT車 | A1396-03 A1397-03 A1396-08 | ¥9,680 (¥8,800) ¥9,680 (¥8,800) ¥9,680 (¥8,800) | ネジ径：M10×1.25 直径：42mm 全長：73～91mm調整式 ネジ径：M8×1.25 直径：42mm 全長：73～91mm調整式 ネジ径：M10×1.25 直径：42mm 全長：73～91mm調整式 | D | 0.1h |
