高速コーナー中のユサユサした揺れが減りました。

●装着パーツ:ストラットタワーバー、センターフロアバー、フロアクロスバー、メンバーブレースセット

車体外部からの入力が分かりやすくなり、高速コーナー中のユサユサした揺れが減りました。
特に車体後部の動きが分かりやすくなり、今まで車体が捩れていたことが分かりました。
サスペンションの動きが良くなった為か、純正サスペンションの減衰の弱さが気になるようになりました。
今後は車高調やハイグリップタイヤを導入して、剛性アップの恩恵をより味わいたいと思います。

●千葉県 めがね負けさん (CX-5/KE ディーゼル2.0L)