「ル・マン」、スタート前。

午前中に行われたのウォーミングアップ走行は、一昨日の予選終了後に乗せ替えした決勝用エンジンとトランスミッションのチェックしながら、何事もなく順調に走れました。

現在コース上では、かつてル・マンを戦った伝説のレーシングカーによる“ル・マン　レジェンド　レース”が行われたり、ドライバー紹介などの各種セレモニーが華やかに行われています。グランドスタンドは各国の応援団でいっぱいになり、国旗を振ったり、ラッパを吹いたりで、盛大な応援合戦が繰り広げられています。

あとは、スタートの午後４時を待つばかりです。
第７３回ル・マンがスタートしました

２００５年のル・マン２４時間耐久レースがスタートしました。現地はとても暑く気温３３度、天気は快晴。ＮＯ．２４　ＷＲ　ＰＥＵＧＥＯＴ　ＬＭＰ−０２のスタートドライバーは、フランス人ドライバー　パトリス・ルーセル。ローリングスタートを無難にこなし、エグゾーストノートを響かせながらグランドスタンド前を通過しました。寺田はルーセルの後２番目にドライブ。これから、明日の午後４時まで、長い戦いが始まります。
「ル・マン」 ６時間経過。

「ル・マン」がスタートしてから１／４の６時間が経過。Ｎｏ．２４　ＷＲ　ＰＥＵＧＥＯＴ　ＬＭＰ−０２は、１時間５５分が経過した２３周目、寺田陽次郎がドライブ中に第１シケイン手前ストレート上で左リアタイヤがバースト。一旦コース脇に停止するが再び走行を開始。ピットイン後のマシンチェックで、バーストによって一体式アッパーフェアリング、リアウイング、アンダーカウルが破損。修理、交換し約３５分でピットアウト。また、次ドライバーのビル・ビニのクラッシュにより、再度アッパーフェアリングを交換。さらに日も落ち始めた２０時４０分頃、走行中フロントサスペンションのロールが突然大きくなったと感じたため、ドライバーのパトリス・ルーセルがピットイン。フロントサスペンションを点検したが特に異常はみられなかったが、マシン全体を点検中にガソリンが漏れている箇所を発見。フューエルラインの点検や増し締めを行い、約１時間でピットアウト。現在の順位は、総合４３位・クラス１１位・４８周。寺田陽次郎ドライブにより順調に走行を重ねています。
「ル・マン」 １２時間経過。
「ル・マン」の折り返し地点である１２時間が経過し、コースはすっかり暗闇に包まれました。Ｎｏ．２４ ＷＲ ＰＥＵＧＥＯＴ　ＬＭＰ−０２は、２時１０分ビル・ビニがドライブ中に第２シケイン先で、ウォールに接触。マシンは右フロントフェアリング、リアウイング、リアアンダーカウルが大破し、ピットイン後の点検でさらに右フロントサスペンションのアームが折れていることが判明しました。この修復作業に約５０分を要し、ドライバーをパトリス・ルーセルに交代してコースに復帰しました。その後１０２周目の３時２４分、パトリス・ルーセルがドライブ中に電圧が低下するトラブルが発生。点検およびバッテリー交換で約１０分後ピットを後にしました。その後順調に走行を重ねています。現在の順位は総合３２位・クラス６位・１１８周。これから「ル・マン」最大の難所である厳しい夜明けが待ち構えています。
「ル・マン」 １８時間経過。
スタートから１８時間が経過したＮｏ．２４　ＷＲ　ＰＥＵＧＥＯＴ　ＬＭＰ−０２は、夜間、早朝に発生したトラブルを無事克服し、最大の難所である「ル・マン」の朝を迎えることができました。現在の順位は、総合２９位・クラス５位・１９９周。レースも残り１／４となり、持ち前の粘り強さを武器に栄光の「ル・マン」ゴールを目指し、現在寺田陽次郎が順調に周回を重ねています。
「ル・マン」 無事ゴールしました。
昨日のスタートから２４時間が経過し、Ｎｏ．２４　ＷＲ　ＰＥＵＧＥＯＴ　ＬＭＰ−０２はゴールラインを通過し、第７３回ル・マン２４時間レースはその長い幕を閉じました。フィニッシュドライバーはフランス人ドライバーのパトリス・ルーセルです。２４時間の結果（暫定）は、総合２７位・ＬＭ２クラス５位・周回数は２３３周となりましたが、途中に発生した数々のマシントラブルの修復により規定周回数不足となり、残念ながら完走扱いにはなりませんでした。

みなさん、ご声援ありがとうございました。
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