Other Parts Impression

前車（カペラワゴン：ＧＷＥＷ）で好感を持てたステンレスマフラーを、今回も是非ファミリアに導入したくなり交換してみました。さすがに新品は無く、絶版商品の為、程度の良い物を探すのにも困難致しました。
インプレですが前車（カペラ）と比較しＥ／Ｇ（ＦＳＺＥ）ですがファミリアは排気対策後のＬＥＶ仕様の為か若干音質が異なるようでした。
皆さん方の言うアイドリング時はノーマル同様静かが逆にスポーツマフラーらしい（ボー・ボッボッボッ）といった低音・音量少し大きめ逆に回転を上げていくと高音ではありませんが、ソプラノの効いたステンレスマフラーならではの上質な音で決して耳障りでもなく疲れにくい音で、まさに大人の方向けといった感じです。
走りの面では低速からトルクを出してきておりブレーキに足をのせる場面が増えた感じがします。高回転時の抜けも、さすがにストレート構造の為、純正以上でした。ミスタールマンのエンブレムが無かったのが唯一残念でした！！

・装着パーツ：ステンレスマフラー

・岩手県　ウィルキンソンさん（掲載：17年8月）　愛車：ファミリア Ｓワゴン

新車購入後、走行３０００Ｋｍ走行したあたりで、「フラつき感」が気になり、購入した販売店に相談。まずは、「剛性をＵＰ」するというお勧めパーツがあり、「ストラット・タワーバー」「フロア・クロスバー」「ロアアーム・バー」同時装着で、コーナーリング進入時と、旋回時のフラつき感が抑制されました！

その後、しばらく使用して、軽自動車特有？の、段差通過時の「ピョコ・ピョコ」という動き。そして、重心が高い為か、コーナーリング時にどうしても「アンダーステア」気味になるので、また、購入した販売店に相談。それなら、「ストリート・スポーツサスキットが、お勧めです。」との事。価格が高いパーツなので、しばらく悩みましたが、「ストリート・スポーツサスキット」を装着。コレを装着したら、上記の動きか解消されて、さらにブレーキング時のフロント加重時の安定感が向上しました～！！ゴツ・ゴツ感も、非常に少なく、一般公道で「ラクに走れる」楽しいパーツですョ。価格が高いと思ったけど、その気持ち「一瞬」で吹き飛びました！

・装着パーツ：ストリートスポーツサス・キット、プレミアテールマフラー、ストラットタワーバー、フロアクロスバー、ロアアームバー、フロントバンパー＆グリル、リヤルーフスポイラー

・宮城県　コマさん（掲載：14年5月）　愛車：フレア・カスタムXT

①プレミアテールマフラー
納車後すぐに交換しました。
装着当初はもの足りない音量でしたが、走り込むにつれ重低音が響きだしました。
爆音系のものとは一線を画しているので、大人向けのマフラーです。

②ストラットタワーバー
ボディーの剛性感が格段に向上しました。
ステアリングのクイック感もさることながら、ギャップを通過した後の車の収まりが全然違います。すっと収まってくれます。
コーナーリングは、弱アンダーからニュートラルになった感じがします。
ステアリングの切り足しが不要になりました。

③フロアクロスバー
コーナーリング時のリヤまわりのグニャッと感がなくなりました。
フロントと併せ、リヤも剛性が上がった感じです。

④ロアアームバー
左右の剛性感よりも、前後方向の剛性感が上がった感じです。
強めのブレーキング時に、足回りがグニャッとくることがなくなりました。

・広島県　山口さん（掲載：14年3月）　愛車：フレア

今さらとＢＪファミリアと思われるかも知れませんが、逆輸入のＢＪと言うことで知人より譲り受けました。走行距離が１０万マイル（約１６万キロ）と言うことも有り、ボディの劣化は否めません。そこで、アフターパーツもすでに少なくなってきていますが、ＡｕｔｏＥｘｅではロアアームバーがまだラインナップに残っておりリフレッシュも兼ねて今回装着させて頂きました。感想としては、やはり多走行車にはしっかり感が増し効果有りで結果、大満足です！旧型車は自然にボディもヤレて来ているので補強パーツはお勧めです！問題はパーツが少ないことですね・・・。

・装着パーツ：ロアアームバー

・宮城県　プロテジェさん（掲載：13年12月）　愛車：ファミリア

手軽に剛性アップができそうでしたのでモニター応募いたしました。付けた感じはまずかっこいいです。取り付け後走行してみるとステアリングがシャキっとしました！！！整備士目線からですとバッテリーの脱着が・・・。でもそんなに回数があることではないのでＯＫです。エンジンルームが華やかになりました。もっと乗り込んで違いを体感しお客様にお勧めできたらと思います。ありがとうございました。

・装着パーツ：ストラットタワーバー

・静岡県　井出さん　愛車：AZ-WAGON（MJ23S）カスタムスタイル

ノーマルのロールの大きさと腰高感が気に入らなかったのでローダウンスプリングを装着、適度なダウン量で段差に気を使う事もなくロールも少なくなりコーナーでの安定感も増しハンドリングの応答性が良くなりました。乗り心地も想定範囲内の剛質感で私は満足ですが、後部座席は少々突き上げ感がありバンプラバーを一山カットしました。

・装着パーツ：ローダウンスプリング

・愛媛県　インテッサさん
　愛車：AZ-WAGON（MJ23S）

購入時から装着しています。デミオからの乗り換えでとにかくカッコ良くしたいと思ってました！最初見た時は一瞬違和感がありましたが今はもう見るだけでも最高です！それに走ってても装着している人をまだ見たことありません！軽でもこんなにカッコ良くなる！大満足です！

・装着パーツ：フロントバンパー＆グリル（MJ-03）

・大阪府　田口さん　愛車：AZ-WAGON（MJ23S）カスタムスタイル

父の車です。オートエクゼさんのステンレスマフラーを装着していますが、今度はロアアームバーを購入しました。マイナー車でもこういった部品があるととてもありがたいです。剛性がUPしてコーナーでのロールの量が抑えられるようになりました。

東京都　ｃａｐｅｌｌａ６さん　愛車：カペラワゴン

フロントノーズ：デザインは完璧に私の好みです。いかにも「つけました」感もなくさり気なくカッコイイと思います。ひとつだけ気になるところは、ボンネットとバンパーの間の「すき間」です。そこにもデフォルトでネットなどを入れて頂けたら完璧だったのですが…。でもそれを差し引いても十分満足できるパーツです。

ローダウンスプリング：ダウン量は私の理想にほぼ近く、タイヤ、ホイールとフェンダーアーチとの相性も抜群です。マッチングデータ：9Jx22 +45 265-35/22
硬くなるのは想定内。ダンパーとの相性も抜群で、路面追従性もアップしたように感じます。

非常に満足しています。 北海道　セブンさん（掲載：１２年７月 CX-7）

今回購入させていただいたのは、FD3S用のステアリングレザーラップ・バックスキンタイプです。私の車のグレードのみ、FD3Sと同じナルディ製でしたが、握りの太さと３３φの仕様は良かったのですが、コブが欲しいのと、レザー自体がくたびれてきましたので、ステアリング交換と違うアレンジができる本商品を購入しました。自分で縫い付けるというのは、根気がいる作業でしたが、縫うごとに愛着が湧いてきて、完成したときからすでにしっくりくる感覚はとても満足です。ただ、純正ナルディのロゴが隠れてしまうので、あらかじめ自分でロゴ部を切り抜き、赤いステッチで縁取りして加工しました。要望としては、購入時に付属の糸の色を黒だけでなく、赤、白の3種から選べるようにするともっとオリジナリティが増して満足度が増すと感じました。

愛知県　瀬川さん（掲載：１２年７月）　愛車：ファミリアＳワゴン

純正エアーフィルターを交換する前と非常に大きな違いは感じられないが比較的低速時のトルク感が増した気がします。 装着パーツ：エアフィルターリプレイスメント

埼玉県　代田さん（掲載：１２年４月 CX-7）

父がカペラワゴンに乗っています。見た目と高速によく乗るようになったため付け替えました。付けてみたところとても気持ちが良いサウンドでそこまでうるさくなく加速する時にしっかりしてくれるのでとても効果がありました。生産が終了した商品ですが、他のカペラワゴンから譲って頂きました。最初はとてもうるさいかなと父と心配していました。しかし、実際はそうでもなく鳴る時はしっかり鳴ってくれるので安心しました。見た目はかなり気に入っています。

装着パーツ：ステンレスマフラー

東京都　矢崎さん（掲載：１１年８月）　愛車：カペラワゴン

交換後、見た目のスタイリングが良くなり、かなり満足です。走行中のワイパーの拭き取りも良くなったと思います。ただ、半年でゴムのリップ部分が寝てしまいビビリ・拭き取り不良になりました。もう少しゴムの耐久性があればと思います。

装着パーツ：スポーツワイパーブレード

大阪府　ＴＡＫＥさん（掲載：１０年９月）　愛車：ＡＺ-ＷＡＧＯＮ

ディーラーで購入・取付が可能だったのでローダウンスプリング、ステンレスマフラーは新車購入時より使用してます。ノーマル―３０ｍｍの車高、テールパイプ１００φから感じるかっこよさにわくわくしました。スプリングは突き上げ感が少なく程よい固さで安定したコーナリングが出来ていると思います。マフラーは踏み込んだときの音質がお気に入りです。
８年経過に伴い外観に少し古さを感じてきたこともあり、フロントグリルとスポルト２０スペシャルのインナーをブラック塗装したヘッドライトユニットを同時交換しました。すっきりとした印象になりより欧州車のようになったと思います。

大阪府　ｍｕｋｅさん（掲載：１０年６月）　愛車：ファミリアＳワゴン

送られて来たスポーツワイパーブレードを取付ようとしたら取付の仕方が悪かったのか取付部のプラスチックが割れてしまった。もう少し強度がほしいです。何とか純正のを削って取付た。取り付けた感じは見た目も拭き取りも良くて気に入ってます。

兵庫県　山本さん（掲載：１０年３月）　愛車：ＡＺ－ＷＡＧＯＮ

全てのパーツがしっかりしていて安心感があります。またディーラーで装着してもらえるので車検時も安心ですね。既に廃番の商品も多いですが今後も探して装着していきたいと思います。
出来れば過去のカタログや取説などもHPで見れると大変助かります。

装着パーツ：ステンレスマフラー・ビッグスロットル・プラグコード・エキマニ・ローダウンスプリング・リアタワーバー・カーボンシフトノブ・ショートアンテナ

神奈川県　くりまんさん（掲載：１０年２月）　愛車：ファミリアＳワゴン

こんにちは！
スタイリングキットはなかなかシンプルで結構気にいっておりました。
メーカー生産中止にこそなりましたが・・・

HONG KONG　TAKEYさん（掲載：０９年１０月）　愛車：ボンゴフレンディ

ノーマルでは静かすぎるので、少しパンチが欲しいと思いマフラー交換を考えていたところオートエクゼのステンレスマフラーに出会いました。音量ですが、アイドリング時は純正プラスα程度です。あまり音の大きいマフラーが好みではない方にはぴったりだと思います。さすがに住宅地では多少響きますが・・。このマフラー、アイドリングは静かですが、いざ踏み込むとしっかりとした低音が響いて心地よいです。

広島県　Ｆモ（掲載：０９年８月）　愛車：ファミリアＳワゴン

エクステリアは全てお世話になっています。どのパーツも装着すれば、目立ち過ぎず、「あ、あそこ変えてる」と適度な主張をしてくれます。今では他にはない愛車に仕上げる事ができました。

ローダウンスプリングは、純正で辛かったロールを見事に解消してくれました。ただ私は乗り心地については、個人的に結構悪くなったという感じです。ローダウンスプリングとフロントスポイラーの組み合わせは、ガリガリすること間違いなしで、いよいよ破損してもフロントスポイラーはまた購入すると思います。

ステンレスマフラーはうるさ過ぎず、回せば気持ちの良い音を奏でます。装着してかなり経ちますが、今でも時々オーディオ切って「音」を楽しんでいます。プレミアムテールを出してくれると嬉しいなぁ

広島県　つぐみさん（掲載：０９年８月）　愛車：ファミリアＳワゴン

ステンレスマフラーを装着しています。吹け上がりの乾いた音、５速に入れた時の低音、エンブレ時のポコッと鳴る音がお気に入りで、ワイディングに行くのが楽しくなります。またテールの形状と９０Фの大きさも車に似合って良い感じです。アイドリングは純正と変わりなく静かなものでマンションでも問題ないです。
絶版（車も）となりましたが、これからも大事にしていきます。

埼玉県　ＢＰ-ＺＥさん（掲載：０９年２月）　愛車：ランティス

モニターに選んで頂いてありがとうございます。
私のCX-7は、RS☆Rの車高調を装着していて約５ｃｍダウンしてます。ですので、スタビリンクの長さを一番短い長さに調整して装着しました。装着して、まず一番に感じたのは、コーナーでのロールが減少して、スムーズにイメージしたラインをトレースしていくようになったと感じました。比較的安価なパーツで効果は価格以上にあると思います。
しかし、もっと調整域が大きく2.5cm以上のダウン量にも調整できると良いと思います。

埼玉県　久保田さん CX-7

全てオートエクゼさんのものをつけています。ファミリアショートワゴンの部品がほかにでていないのもありますが・・・。
パーツインプレッションですがステンレスマフラーは初期ロットなので重低音がいいです。走行中2千～3千回転ぐらいに籠もりますが私はそれぐらいがちょうどいい。
ブレーキパッドは以前はエンドレスのを使用していたが、ダストがとにかくひどかった・・・エクゼさんのスポーツブレーキパッドに変えてからダストはかなり減ったが、少しブレーキの効きは劣るが値段相応で私にはちょうどいい。
ラムエアインテークは加速感がよくなった感じでとてもいいです。吸気音はあまりわかりませんが、排気音が「シュー」と聞こえます。

・その他の装着パーツ：フロントグリル・フロントスポイラー・チューナブルサスペンションキット

広島県　ブラック２３Ｔサさん（掲載：０８年９月）　愛車：ファミリアＳワゴン

もう７年半乗っていますが元気いっぱいです♪ステンレスマフラーは当初大人し過ぎるくらいの穏やかな音色でしたが、年を追うごとにいい音色をかもし出すようになりかなり気に入っています。フロントスポイラーは道路の起伏や車輪止めでかなり削りますが、ウレタン製のため大きく割れることもなく大変役立っています。ローダウンスプリングも少しへたってきて、車高が少し落ちた感はありますが通勤仕様のためまだ50000キロしか走行していないので全然問題なしです。

・その他の装着パーツ：エアフィルターリプレイス

沖縄県　加藤さん（掲載：０８年９月）　愛車：ファミリアＳワゴン

ファミリアＳワゴンを購入時、シビックタイプＲも好きでかなり迷いました。実用性からファミリアを選択したのですが、このフロントグリルを付けてから、多少シビックにも外観が近づいたような気がします。このフロントグリルの他に、プラグコードやエアクリーナー等、見えない個所にもAUTOEXEさんの物を使用しています。本当に購入して満足している物ばかりです。

新潟県　佐藤さん（掲載：０８年６月）　愛車：ファミリアＳワゴン

ストリートブレーキパッド装着より１か月経過しましたので、感想を報告させていただきます。
純正と比較すると効きはじめがマイルドになり、ペダルによるコントロール性がかなり向上しました。メタルパッドのような絶対的な制動力は無い様でダストも少ない様で、とても満足しています。

ファミリアＳワゴン　新潟県　中川さん（掲載：０８年６月）　愛車：ファミリアＳワゴン

コスモにタワーバーとメンバーブレースを装着した所、劇的な変化を遂げた。乗り味は全く別物と言って良い。旧車の水準が現代車に突如変化した。毎日、ボディ剛性の低さを露骨に肌で感じていたからこそ、より鮮烈な印象となった。ノーマルの剛性に不満を持つユーザーには福音となる。まだまだコスモは現役で頑張れる。

ローダウンスプリングは購入時に装着しましたが、ノーマルに比べかなりしっかり感はあり！アジャスタブルリンクは、若干入り気味だった左側の問題も解決してくれました。スタイリングキットもなかなかシンプルで結構気にいっておりました。メーカー生産中止にこそなりましたが・・・（スタイリングキットも・・・）

滋賀県　千葉さん（３９歳）　愛車：ボンゴフレンディ　

インターネットの掲示板でフレンディ用のスポーツスタビライザーが発売されたことを知り、早速注文しました。装着したところ、カーブや交差点での「ゆさゆさ感」が劇的に改善！クルマに興味の薄い家内もスグに気づき、「内緒買い」が見事にバレてしまいました（涙）。またマフラーはステンレス製なので耐久性も期待でき、テールパイプのデザインも上品でさりげなく、走行とともにいい色に焼けていくのも魅力です。本当にお勧めです！

通勤で山道を通るので、１週間でフロントホイールがブレーキダストにより汚れていたのですが、ＳｔｒｅｅｔＢｒａｋｅＰａｄに換えてからは、ホイールの汚れも減り、ブレーキングも今までのＢｒａｋｅＰａｄの時より断然よくなっているためコーナーリングがよくなりました。

兵庫県　三澤さん　愛車：ファミリアＳワゴン

極端なローダウンが好みではない私にとって、オートエグゼ製のスプリングはベストな選択であったと思っています。他メーカーのスプリングを装着している知人の車は、極端に車高が低く街乗りにも苦労しているとのことですが、オートエグゼ製は走行時の挙動もノーマルに比べて格段に向上しており、尚かつ程良い車高に落ち着いています。

数あるローダウンスプリングからオートエグゼさんのものを選んだかというとストリートで使用することを第一に考えたチューニングの方向性が私の考えるチューニングに非常に合っているという事からでした。 純正ショックとのマッチングもいいようで接地感がよく伝わるしっかりとした足周りになったと思います。とてもしなやかでゴツゴツ感などは全く感じません。ダウン量も適切で大人のスプリングの印象を受けました。 次はスポーツダンパーとの組み合わせを試してみたいと思います。

定期点検を期にストリートブレーキパッドに交換してみました。私はいわゆる?フツー?のユーザーです。スポーツ走行はしませんが、交換してみて「思い通りのブレーキ」が利くのを実感してます。おかげでドライブが一段と楽しくなりました。ダストや鳴き等もなく、モノには大満足です。もっと早く交換すればよかったと後悔しているくらいです。これはお勧めできます。

ディーラーのメカニックの勧めもあって、黄色いスポーツブレーキパッドを装着しました。で、私にも明らかに違いがわかりました。何よりもコントロール性が良いのが嬉しいかぎりです。踏力に応じて期待どおりの効き加減が得られるため、不安なく自信をもってブレーキを踏めます。

先月、マフラーを換えました。まず見た目と音が気に入りました。音はそんなにうるさくなく、嫁さんと子供（５ヶ月）が同乗しても問題無しでした（慣れただけかも？）。高速道路走っていて追い越し時の加速が前より良くなりました！アクセルを踏んでいる時は音が大きくなりますがそれがまた気持ちがいいです！

ステンレスマフラーはうるさ過ぎる事も無く、回転を上げてやれば存在感を主張してくれる感じです。アイドリングでもう少し静かだと、もっと良かったのですが・・・。

ラムエアインテークシステムは、吸気音の迫力が想像以上に凄かったです。マフラーとエキマニは、決してうるさくはないけど、明らかに音質（重低音）がよくなりました。

ディーラーで点検したところ純正マフラーが錆びて落ちそうとのこと。錆びに強いステンレスマフラーに交換しました。当初妻に年を考えてと言われましたが、意外と静かで妻も納得しています。加速も良くなり（音も）また燃費も以前と変わらないかなと思います。内緒でエアクリーナーも交換しました。マフラーとの相乗効果で１ランクアップした感じです。

タワーバーはかなりお勧めパーツです。車の事は詳しくないのですが、昔から機械いじりが好きなのでパーツを自分で交換しました。  今まで、ボディがねじれるってなんだろう？と思っていたのですが、装着して初めてわかりました。サスペンションが正確に動いてる！が実感できるパーツだと思います。ブレーキマスターシリンダーストッパーは、最初？と思ったのですがフィーリングが良いですね。チョットペースをあげて足っているときに気がつくと思います。エクゼさんのパーツは本当に絶妙な味付けです。

ステンレスマフラーに換えてから吹け上がりがよくなり、アイドリングでは純正並みの静かさ。そしてアクセルと踏むと心地よいステンレスマフラーサウンドが聞こえてきます。マフラー換えて正解でした！！

兵庫県　福田さん　愛車：ファミリアＳワゴン

チューナブルサスをつけてから、リアの剛性にかなり不満がありました。メンバーブレースつけてから、脚がきちんと仕事をするようになり、高速コーナーでもリアの踏ん張りが利くようになり乗りやすくなりました。あと、ブレーキラインは、踏み込みがカッチリ
し、コントロールしやすくなりました。

スポーツプラグコードの装着ですごくエンジンのレスポンスがよくなりました。交換前は踏み込んでワンテンポ（大げさすぎるかも）おいて吹けあがっていたのが、交換後はすごく俊敏に反応してくれるようになり、気持ちよく回転が上がっていきます。電気で車は走る！まさしくその通りだと思いました！値段もそんなに高くないですし、交換も自分で簡単にできるので、とにかく満足しています。

思い切ってローダウンスプリングに交換しました。不安もありましたが、交換をしてみると明らかな違いを感じました、上手く表現できませんが、新車に乗り換えたようで、想像以上にソフトな乗り心地です。これでもローダウンしたのかなという感じですが、車を降りてみますと車高も丁度良く下がっていますし大満足でした！

ボンネットを開けるのはウオッシャー液を入れるときぐらいだったのですが、エアーフィルターを購入し自分で取り付けました。装着後は、３０００回転ぐらいからいい音になり、加速も良くなります。車のエンジンを止めたときに「シュー」となるのが、とてもいい気分です。装着後はボンネットを開ける回数も増えていますし、自分の車に愛着が増しました。

ノーマルだといまいち効きが悪いと思ったので、スポーツタイプとストリートタイプを装着して見ました、スポーツは、ダスト量は多いのですが、効きはガツンとよく効きます、ダストが気になり、あまりハードな走りをしないのであればストリートがお勧めです。ノーマルには無い効きのよさがあり、もうノーマルには怖くて戻せません。

約３年前にアーシングを装着し、一発で効果を実感したのをはっきり覚えてます。トルクが上がったのか、低回転が使いづらく渋滞で四苦八苦してたのがなくなり燃費も向上。プラグコードを装着したら、更に向上。地元と広島往復で片道無給油・平均燃費約18km/Lという数字をたたき出しました。踏んで楽しく、エコして満足の、自称「高級車」。パーツの皆様に感謝です。